5月16日，一列由德国杜伊斯堡开行的返程中欧班列，远行万里经阿拉山口入境中国，抵达终点站—中欧班列乌鲁木齐集结中心。5月16日12:10分，X9801次国际货运班列搭载着水暖建材、大理石板材、日用百货等货物由中欧班列乌鲁木齐集结中心开出，驶向哈萨克斯坦阿拉木图市，这是中欧班列乌鲁木齐集结中心开行的第300列国际货运班列。（新疆网）

众所周知，刚过去的“一带一路”高峰论坛为“一带一路”建设指明了方向，标志着“一带一路”建设走向新征程。归根到底，“一带一路”建设一项促进人员交流、资金流动、物资运输和信息共享，以致于走向共同发展之路的过程，在这个过程中，主要的交通工具铁路不可或缺。事实确实如此，我国铁路凭借着过硬的技术和成熟的运营管理模式，走出去的步伐不断加快，在推动“一带一路”建设，交通先行路上，一直充当着排头军的角色。

“一带一路”是古丝绸之路的继承和发展，意在重现丝路繁华的景象，打造共同的经济体，提升整体经济社会发展水平。从这一点来看，加强人员的沟通交流，物资的流通就十分迫切，而这些的基础就是要有便捷的交通设施，而铁路货运的载重量大，同时高铁的迅猛发展，让铁路责无旁贷。为此，我国铁路开行多条中欧班列线路，大开中西方物资流通渠道，同时，中国铁路积极走出国门，为沿线国家和地区新建铁路线路，促进“一带一路”铁路网建设，让中国铁路的先进技术更多更好的造福“一带一路”周边国家和地区。

“一带一路”建设是一项伟大的工程，非一朝一夕可达。目前，我国铁路技术稳居全球首位，铁路运输具备载重量大、运输效率高的优势，是“一带一路”建设的中坚力量和基础。铁路部门应不断适应“一带一路”发展形势，及时优化调整服务“一带一路”建设的举措，持续发力，精准发力，助力“一带一路”建设的顺利实施，造福沿线人民 。