“一带一路”国际合作高峰论坛即将在我国首都举行，而铁路的发展和经济的腾飞正在超出我们的想象，近日各铁路局纷纷开行各种专列，给我们带来不小的惊喜。

多年来，我国的经济结构都是东强西弱，既反映出了地狱的差别，也凸显了经济基础的不平衡。自然人们的思想意识、生活水平也因环境的不同而差距较大，改革开放以来，我们党和国家大力发展经济，改善人民生活水平的同时，尽力对西部地区加大投入，促进东西部地区的同步发展。铁路建设作为经济建设的重点，经过几十年的经营发展，逐步形成了纵横交错的交通网，西部大开发使铁路建设更向西部延伸，不仅基础设施东西部差距在缩小，而且高铁运输也成了寻常事。而上个月“鲁疆号”的开通，其战略意义明显，首先是实现了东部沿海和西部内地的无缝衔接，是实现“一带一路”宏图大业的重要环节，“鲁疆号”的开通，可把东部资源通过铁路运输运抵，并以此向中亚地区辐射，而且对国家、省实施东西双向开放陆海联动战略具有非常重要的意义。其次，实现了东西部地区的优势互补，表现在通过东西部地区交流的深入，实现了资源共享，也就是把东部先进的东西引向西部地区，通过技术的积累，促进西部地区的快速发展；把西部地区丰富的物产带到东部地区，带来经济效益的最大化，并满足人们的生活需求。第三是促进了沿海地区的产业向西部转移，使西部地区的大开发推动合作向纵深发展。

还有，近期开行的“汽运转铁运”、“铁海铁”和“剑门关号”专列的开行也能够让旅客、货物在最短的时间，用最低的成本到达目的，同传统的铁路运输方式相比，具有了快捷、保鲜、时效性的优势，将成为沟通东西部乃至全国交通的新途径，是中国模式、中国速度、中国实力的缩影。

这些专线的开行也将对“一带一路”战略起到助推的作用，我国开启“一带一路”战略，将是国际化的发展战略，运输经济交流是其中重要的组成部分，中欧国际班列已经起航，我们可以期盼，在不久的将来，越来越多的各种专列将跨出国门，一常态化的方式促进国际间的经贸交流，巩固和发展国家经济。