一带一路的倡议提出已有三年，在这三年的时间里，中国与周边国家的经济往来更为密切，贸易更为频繁，这得益于与各国的互联互通，互联互通离不开交通，离不开运输便利化的推动，为推动一带一路计划，中国推进了一系列重点交通设施的建设，将点连成线，将线织成网，修建国际铁路，公路以及建设国际港口，为一带一路创造了绝佳的环境。

各项道路设施的建设，打通了与各国合作的经济命脉。一带一路提倡以来，我国与各国签订了130多项双边运输协定，涉及各个方面和领域，开通了300多条国际道路运输线路，打通了与沿线所有国家的海上运输，实现了与43个国家的空中直航，促进了与欧洲国际铁路联运的发展。

与老挝的友谊隧道和中老国际铁路的建设，将加强与老挝的经济合作交流，到老挝将实现朝发夕至，推动与东盟的深入合作，进一步拉动东盟的发展，让东盟各国有所受益。中巴的公路设施，埃塞俄比亚、肯尼亚、泰国、印尼和马来西亚的铁路规划建设也在有序进行，一带一路承包了各国的建设项目达8000多个，带动了当地经济的发展活力。

港口的建设，也为经济的发展带来前所未有的机遇。厦门港口排名全球十六强，自从一带一路的提出，厦门港就致力于打造国际大港，营造一流的港口环境，缩短通关时间，提高报检率，再加上物联网和大数据的应用，集装箱的吞吐量产生了历史性的突破，厦门港的需求变得旺盛，停靠的大型船舶多了，规模大了，进出港安排满档。同时也开通了更多的集装箱航线，增加了厦门的友好港数量，进一步拓宽了海上丝绸之路的广度和深度。港口的建设是打通海上丝绸之路的重要一步，厦门港就印证了这一点。

国际公路的建设，为多边运输提供更好条件。国际公路也是一带一路的重要设施，特别是边疆公路的建设，为加强与接壤国家的贸易创造了优越的环境，从连云港到新疆霍尔果斯的高速公路，一直延伸到哈萨克斯坦，甚至连接到欧洲，形成中欧的高速公路网，为沿线国家的经济发展提供良机，承衔接国内外的货物运输，有利于多边贸易运输的形成。双西公路的建设横跨亚欧，一旦全线贯通，将使出口量大大提升，为西部地区创造可观的经济效益。