在长春、沈阳,爱逛街的消费者都有这样的感受:货架上来自欧洲的食品、日化用品越来越多。“很多商品都是被中欧班列运回,物流成本降低,价格也更亲民。”长春一家大型进口商品超市负责人刘汉中说。（5月10日《新华网》）

近些年，随着煤炭资源开采减少、钢铁产能过剩，东北经济进入寒冬期，东北经济已经连续多年垫底，东三省的人口更是持续多年净流出。对资源的过度依赖，缺乏有效的振兴手段，人才的大量流失，东北的经济被一片唱衰。庆幸的是，国家没有忘记大东北，提出振兴东北的计划并付诸实践。中欧班列更是将东三省作为重要“驿站”，以此让“溺水”的东北经济成功上岸。

“买全球，卖全球”是中欧班列的标签，对于东北来说同样适用。以前昂贵、高大上的欧洲食品和日化用品，随着中欧班列进入“寻常百姓家”。刺激了居民消费，搅活了一潭死水。同时，大量的东北特色商品通过中欧班列销往欧洲，大量的东南亚商品通过中欧班列转运到欧洲，拉动了东北的经济增长，提升了东北的社会影响力。吉林，这个近海不靠海的省份也因中欧班列吹来“欧洲风”,焕发“国际范”。

货运发达一直以来是东北繁荣的重要基础，近些年货运的严重萎靡让东北经济雪上加霜，很多港口只出不进。而中欧班列的开通，给东北带来了无线可能，东北的价值在很多商人眼中更是成倍增加，许多以前不往来或者放弃东北的货主，纷纷前往东北寻求合作机会。一些只出不进的单向港口也在中欧班列的撬动下，成为双向港口，其中营口港更是成为了面向世界的中转港。中欧班列带给东北的成就有目共睹，仅在长春兴隆综保区,2016年跨境电商就实现出口3000万票,货值近7亿元人民币,分别是2015年的3倍和2倍。

中欧班列除了使东北的运输业重换生机，也给东北发展带来无限可能。欧洲的一些大宗型货物运输到东北，让东北经济有了多种发展路径，对资源的依赖度逐渐降低。将国人向往欧洲的一些娱乐项目和设施引进到东北，让人在国内花很少的钱享受到跨国式的服务。另外，货运的发达和中转带来大量人流，东北可以举行一些高质量的活动、推出一些质优价廉的商品、打出东北的特色，能够吸引这些人在东北游玩，进而让第三产业在东北经济的比重加大。

中欧班列将“溺水”的东北经济成功上岸，也给其他城市提供了模板。抓住机会、善用机会、放大机会，在祖国营造的良好大环境下，一切皆有可能。