今春，长满欧班列承载货物再上新台阶。在这一季度中，承运量有了较大突破，达到3300多箱，进出口货值也相应提升。从满洲里口岸出发，直达的出境城市有60个，占到了东北地区总承运量的七分之一，作为东北运行密度最大的中欧班列，长满欧班列有其优势性所在，为东北地区的经济发展增添了活力。

首先，每周运行的班列在五列以上。目前，长满欧班列已形成常态化运行，长春国际陆港发展有限公司也一直在拓宽业务量，提高班列运行的装载量。同时，力争开行更多的特色专列，提供更优质的服务，整车专列已经形成了特色固定产品，届时整车进口口岸枢纽得到批复，还会增加整车进口专列，让班列满载而回。

然后，加强口岸的功能区建设。完善国际陆港口岸功能，打造系统化的运营平台，优化多式联运的方式，让中欧班列的密度进一步增加。根据欧洲客户的要求，长满欧班列提供个性化运输的方案，已经开通了快列、慢列、散发以及拼箱等运输方式，服务于各种类型的客户，对于价格和时效来说，不同的客户要求不尽相同。

再次，长满欧班列辐射范围广泛。长春中欧班列不仅针对的是国内及其欧洲的客户，同时还服务于日韩、华东华南等地，这进一步凸显了东北多式联运的优势，建立东北亚国际联运中心的雄心。长满欧班列运营中心表示，随着业务的拓展，五月下旬长满欧班列将每周增至九列，特别是进口班列的增加，让长春有了更多国际化的因素。

将长春打造成东北亚区域性中心城市，是十三五规划的要求，而长满欧班列的开行，更是为实现这一目的奠定了基础，长春不仅是东北亚的货运地，同时也是中欧交流合作的窗口，长春中欧班列将加快国际化的进程，为塑造国际化大都市赢得机会，全面打造东北亚经济圈，铭记习主席的话语：不忘初心，方得始终。（何磊）