5月8日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，请国务院国有资产监督管理委员会主任肖亚庆和中国石油、国家电网、中国移动、国机集团、中国中车、中国交建负责人介绍中央企业参与“一带一路”共建情况，并答记者问。

中交集团董事长刘起涛在回答记者提问时说:自“走出去”到现在，光是“一带一路”沿线国家，我们旗下的公司大概修建了10320公里的公路，95个深水码头，10座机场，152座大桥，以及2080公里的铁路。

肯尼亚蒙内铁路连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨，全长约480公里，是一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路。蒙内铁路是肯尼亚半个世纪来最大的基建工程，目前项目按计划稳步推进，5月份，蒙内铁路将通车试运营，肯尼亚人的“世纪铁路”梦想即将成为现实。

蒙内铁路与中国铁路“牵手”，中国铁路向非洲人民展现出中国智慧，一条有着中国技术与非洲元素的“天路”呈现在非洲大陆。

面对非洲更加丰富的野生动物资源，中国铁路建设者借用青藏铁路保护野生动物的措施，在建设蒙内铁路时，充分考虑到动物的饮水习惯，迁徙种类、路径以及活动习性等，从方方面面展现出对动物的人文关爱。同时将“绿色”还体现在管理、施工的各个环节。为全方位掌握施工环节对环境可能造成的影响，蒙内铁路聘请专业的环评公司作指导和咨询。在项目推进过程中，通过周密布置和科学规划，尽量减少破坏地表，保护河岸，尽量减少对耕地、林地的占用，着力进行水土流失防护，进行噪声、水、空气、固体废弃物污染防治。

世界经济一体化发展的今天，交通发展决定着一个国家的经济发展程度和竞争力。蒙内铁路是中国铁路“走出去”首个覆盖全产业链的项目，全面采用中国技术、中国标准、中国装备以及中国管理，是中国铁路走向世界的一步。依托蒙内铁路，有利于沿线地区形成肯尼亚重要的经济聚集区，进而形成蒙内经济走廊，对促进肯尼亚进出口贸易的增长，加速东非市场的一体化进程具有重要作用。据肯尼亚政府分析，这条铁路在建设过程当中已经为GDP的增长贡献了超过一个点，建成以后，为肯尼亚的经济大概也是超过GDP的2个百分点。

蒙内铁路是中国铁路建设者与非洲的人才“混搭”。“授人鱼”也要“授人以渔”，将中国标准输送至非洲不只靠修建，中国铁路建设者毫无保留的将中国铁路技术传授当地人，据统计有三万人次的培训。从校园培训到工地实践，带动培养一大批掌握中国铁路标准的铁路职业技术的肯尼亚人才，促进当地就业的同时，为蒙内铁路运营储备了丰富的人才。

随着蒙内铁路这条中非友谊桥梁的建成，中国铁路已经具有“走出去”的实力与底气，这也是互利共赢，共享发展成果。（陈兹祥）