随着渝黔铁路新线将于今年12月即将通车的消息让许多人感到振奋，尤其是“坐火车到广州只需5小时 乘成渝动车最快58分钟”更是让人对即将通车的渝黔新线充满了期待。

相对于以前的老渝黔铁路，新线的建设“遇山凿隧、逢水架桥”将两地之间的距离大大缩短，这对于渝黔两地的人们来说直接的感受就是缩短了两地之间的行程，不仅是两地，沿线的城市也受益于渝黔新线的建设。其实这条铁路的修建意义不仅在于沿线人们的出行更加便利，对于贵州这个包含了许多国家级和省级贫困县的人口大省而言，扶贫的意义更加明显。在这些全国级省级的贫困地区里，没有通铁路的地方占了大多数。要想富先修路是人们对发展的共同认识，因为道路不畅通，许多地区的产品无法运输出来，守着金山银山过穷日子，外界的资源、设备、信息等也不能及时输送进来。要想改变贵州贫困山区的贫穷面貌，发达的交通条件必不可少，随着渝黔铁路新线的修建，贵州山区将会有大量的物资被运送出来，人们也可以沿着这条铁路走的更远，外界的新技术、新理念也会用最快的速度传播到这些地区，帮助这里的人们摘掉穷帽子。

这条铁路的建设其意义不仅仅是帮助山区致富，还有更重要的政治意义和安全意义。要知道自2008年汶川大地震之后，人们发现原来的渝黔铁路沿线所经过的地区多为地震高发区，如果一旦发生规模较大的地震，就会造成和外界的交通线路受阻，严重影响外界的救援速度。渝黔铁路新线在设计之初就避开了地震高发区，成为渝黔地区在发生大规模地址和自然灾害时的一条抢救生命和财产的生命线。这条铁路修建的政治意义在于能够使欠发达地区的人们能够和全国人民一道享受改革开放和国家发展的成果，缩小和发达地区的差距。（李保峰）