扬州，是长江下游北岸的一座古城，浩浩荡荡的长江在城南奔流，大运河迤逦穿过古城，宽阔的驿道一直马蹄嘚嘚，数千年来，扬州都是一个重要的水陆交通枢纽。扬州与铁路的故事，就像一场旷日持久、历经百年的恋爱，今天终于洞房花烛，功德圆满。（《人民铁道》报、人民铁道网2017年4月2日电）

扬州，古代曾叫“广陵”，京杭大运河将扬州变成了古代中国的水陆枢纽和军事要塞，在相当长的时间里，扬州都充当了南京的“北大门”作用。而李白的那首《黄鹤楼送孟浩然之广陵》更让扬州名声大噪，声名远播……

时间进入近代后，随着江南的上海、苏州、无锡等城市因为外国资本主义进入和通商口岸的发展，江北的扬州逐渐“没落”了，特别是洋务运动的发展给南京、镇江带来了工业化，而扬州却被错过，后来的津浦铁路直入南京，却“漏掉”扬州，让扬州在相当长的时间都是“望铁兴叹”，这一等就是140年，直到2004年宁启铁路通车，扬州终于也进入了铁路时代。而江苏省不久前规划出台的江苏省城际铁路建设方案“连淮扬”城际铁路和“沪康高铁”名列其中，标志着扬州从普铁时代向高铁时代迈进。未来，扬州将实现和全国高铁网“联网”，和西部地区又新增一条新的“沿江通道”，中国也将经过扬州新增一条“亚欧大陆桥”……

扬州，这座大运河上的古城，将和铁路（高铁）实现历史与现代、“龟速”与“秒杀”的完美结合！