“全体集合１收到指令之后，20位还在自己岗位上工作的朔黄铁路职工立刻放下手头工作行动起来:收拾行装、做好防护、出动、集合立定，短短的不过几分钟的时间已然集结完毕。整个过程一气呵成、无比流畅，他们是朔黄铁路黄骅港机务折返段救援队，他们是行车事故处理的“排头兵”。

救援队是铁路运输行车事故应急救援的专业队伍，也是实现事故现场快速处置及减少事故损失和迅速恢复线路畅通的重要组织。他们虽不直接进行铁路运输，但必须时刻待命，一有任务时确保随时出动。救援队员普遍都是朔黄铁路的普通职工，由中铁四局、中铁十五局、北京铁路局三家单位的“精英”检修职工组成。队员人选方面要求非常严格，首先必须技艺精湛且具有一定工作经验，其次要求严格执行各项规章制度、坚持标准化作业，还必须是工作认真、钻研业务的优秀职工。尽管救援队员是经过层层选拔后的“特种兵”，但实际上并没有任何特殊的福利待遇，而且在各种紧急情况下必须在第一时间顶上去，无论是烈日酷暑，还是隆冬腊月，尽皆风雨无阻。

养兵千日，用兵一时。为了让队员们时刻保持警惕性，不定期演练就成了救援队的“家常便饭”。大家也都不厌其烦，将每次的演练当成了真实的救援信号来处理。自始至终救援队一直奉行的宗旨——平时多演练，救援不慌张。在他们看来，演练为救援积累经验，救援就是演练的实践。让演练不走“形式主义”，让救援有章可循是他们的行动准则。

救援活动首重安全，没有安全保障的救援就是“瞎忙活”。保障安全包括但不限于被救援对象，只有在救援队员本身安全的情况下才能开展有效救援。救援工作的关键是细心，任何细微之处都不能放过，不论是设备携带，还是救援程序，都要仔细仔细再仔细，力求一击即中，杜绝“返工活”。救援工作最后才是效率。只有在保证了安全与细心的之后，救援工作才能稳中求进。不能因为一味地追求时效，导致基本工序不到位产生生更大的麻烦。

经过多次的演练，每名队员都掌握了救援工作的注意事项。要确保现场不会手忙脚乱，分工必须明确；欲把控好设备安装的各环节，就要将细心的品质贯彻落实到每一处；要保障安全，就得做好机车前后防护。机车请求救援时，只有熟练掌握操作技巧，才能“又好又快”地完成救援任务。

“息时为工，战时为兵”，救援队的工作性质决定了它不可能长久保持。平时他们和大多数铁路职工一样，都只是一名平凡的工作者。但在紧急情况下，救援队便会集体出动，待救援工作完成后，依旧会回到原来的工作岗位。救援队是保护线路的“钢铁卫士”，是铁路运输的“无名英雄”。