随着鸡年春节接近尾声，交通部门也将迎来返程客流高峰。当“假期余额严重不足”，大多数旅客告别家乡，准备重返工作岗位的时候，铁路以运送旅客量大、快速、安全等诸多优点，自然而然的成为了春运返程的主战常然而，许多人在抱怨铁路“买票难、车厢挤”的同时，我们是否应该换个角度，看看铁路职工的账单呢？

从2017年春运官方数据获悉，2月5日（正月初九），全国铁路预计发送旅客1020万人次，同比增长8.1%，铁路累积发送旅客预计达到2.08亿人次，同比增加2291.4万人次，增长12.3%。全国铁路预计增开旅客列车890列。南昌铁路局增开南昌至广州、深圳、杭州等方向旅客列车93列，北京铁路局增开北京至成都、哈尔滨、大同、成都等方向旅客列车60列，西安铁路局增开西安、安康至北京、太原、上海、广州等方向旅客列车13列，南宁铁路局增开兴义、金城江至杭州、广州等方向旅客列车8列。

春运对大多数国人来说，只是一次通向幸福终点站的旅途。但是我们似乎忘记了、忽略了奋战在万里铁道线上的200万铁路职工。为了能让我们有一个温馨的旅途，他们每年、每天、每时都默默坚守在工作岗位。

要想有出行的平安，就要有检修的铁路技术工人；要想有旅途的平安，就要有勇敢的铁警；要想有舒适的环境，就要有细心的列车员。在旅途中，我们能够看到的，只是一少部分，更多的铁路人，正在用不同的方式，守卫这钢铁长龙的安稳。

然而，铁路不可能承载春运所有的期盼。让我们来算一笔账，看一看春运对每一名铁路职工意味着什么？2017年铁路运客2亿人，平均每天500万人，也就是说每天有250万名旅客要坐火车走个往返。摊到200万铁路职工身上，意味着每一名铁路职工需要陪1.25位旅客往返一次。而且，40天，天天如此，可以想象铁路职工的辛苦和付出。

从走的了，到走得好，是铁路部门走转改的一个缩影。让旅客温暖出行，每一个异乡人的背后总有这么一群铁路人，坚守岗位、奉献社会。我们在乘坐火车出行的时候，不要忘记给铁路人点个“赞”。（吴旭）