科幻世界里镑单轨铁路

    阅读几十年前的科幻小说很有趣，我们可以把文章中描写的景象与理实辩技进展进行对比：l、说中描述的什么技术现在已经实现了，现在的什么高科技，小说没有预料到。比如50多年前畅销科幻小说《随时飞往火星》，文中描述了在飞往火星的途中，电脑几乎没有起什么作用，而这与现实是不符的。现在，电脑一般都用于复杂的任务中。小说之所以没有预料到，是因为50多年前的一台电脑就足有一栋楼房那么大，我们无法想像把它装在开往火星运载火箭的情景。小说中也预料了某些技术会得到推广，例如人们是靠一种叫做单轨铁路的交通工其从一个城市到另一个城市。那个时代许多科幻小说都说道2000年的时候，单轨铁路会成为主要的交通工具。1964～1965年度的纽约世界博览会还震示了未来单位铁路的图片，迪士尼乐园也有单轨铁路的模型。

    而现在已经是2012年，我们并没有登上这种子弹形状的单轨铁路去工作或旅行，单轨铁路到底为什么没有普及开来?

    一般来说，一个想法没有迅速普及开来肯定是有原因，有可能是耗资多，或者技术上有缺陷，所以难以实现。对于单轨铁路来说，是这样吗？

    比双轨铁路更优越的单轨铁路

    单轨铁路，是据列车沿羞一根铁轨运行。单轨铁路的路轨一般以混凝土制遗。目前运营的单轨铁路，其铁轨是接起采或架空的，剜车或者被悬挂起亲或者跨骑在一条艰窄的导轨运行。单轨铁路也可以像双轨铁路一样沿着地面成地下运讯

    目前喜欢和提倡单轨铁路的人较多，他们还创建了一个叫做“单轨铁路社区”的网站来努力单轨铁路的使用，人们认为单轨铁路能够有效解决交通拥挤问题。首先，建单轨铁路相对来说便宜，有时只需要挖几个洞，装上几个塔柱，运来铁索，然后通上电，就可以了。而传统双轨线路则昂贵和复杂得多，双轨铁路静两条铁轨必须平行，必须有坚实的路基来承受火车的重量，还需要合适的排水系统，而且还要处理与公路交叉时的问题。第二，单轨铁路既安全又环保，火车在架空的单条轨道上运行，地免就不会受影响。而且细细的单轨也不会像架空的公路那样在地面上投下大面积的阴影，空中静铁轨还避免了类似地火车相撞和撞到行人的事故发生，更重要的是，大多数单设诗，不论是骑跨式还是悬挂式，都排除了列车出轨的可能性。

    可见，单轨铁路没有普及开来，并不是昂贵成技术的原因，那么为什么绝大部分城市都没有使用单轨铁路?

    单轨铁路很不幸

    单轨铁路社区的总管科姆•彼得森不仅研究了近18年来出现的所有单轨铁路，德自己还在家里的花园建了个微型的单轨铁路，每天可以驾驶着他的单轨列车围着后花园转一圈。

    缓磊淼先生认为，单轨铁路没有被普及是许多因素综合决定的。首先是人们的观念：既然没有现成的单轨的线路，我们就不要建一个没有被证明可行的工程。这是个可笑的原因，但是这个因素却起着线大或小的作用。即使在过去的几十年里，有些单轨铁路已经在世界上开通，但单轨铁路还是被认为是新事物，处于试验阶段，还没有成型使用的技术。

    而另一方面，若城市建设轻轨域地铁时采用双轨铁路，就会有更多的公司和建造者从中赚到更多静钱。因此想挣钱的大公司都在重复着同样的假话，这些假话在一个又一个城市里流传，单轨铁路总是一再被无辜打击。潮此，在研讨哪种铁路系统适合建设时，在计划编制的开始，单轨铁路就被取消了。

    你或许会想，这种情况下，那些想建造单轨铁路的公司为什么不起来抗议，保护他们的荤轨铁路暇?要翔道大部分单鞔铁路开发赢狳了开发单轨铁路外，还开发各种类型的铁路系统。如果一个城市决策学说需要一令吃单辕镶路雯茹责燹复杂的技术，开发商们就出卖更昂贵的技术和设计，他们何乐而不为昵?

    迪斯尼乐园效应

    还有一因素，彼得森没有意识到，但是却是公认的单轨铁路普及的障碍，可以叫做“迪斯尼乐园”效应。尽管单轨铁路的设计可以追溯到19世纪早期，而且1959年已经在迪斯尼乐园出现，但就是没能在世界范围走大规模应用。

    这里的部分原因还真与迪斯尼乐园有关。迪斯尼乐园里的单轨铁路气派花哨，吸引了很多游客张消费，但也让人们误以为这不过是个游乐模型而已。随着一些更大、更长的单轨铁路在弗罗里达迪斯尼乐园和世界的其他娱乐场建立，单轨铁路已经永远地与“乐园”这个主题紧密联系在一起了。予是在公众的心基中，单轨铁路只是在乐园出现的，不能用于解决现实交通问题。

    我们可以想像，当传统铁路技术和单轨铁路技术摆在决策者面前时，显然单轨铁路更便宜、更优越，但示没法保证在建设的过程中不出现问题，毕竟单轨铁路援术还不成熟，一旦出现问题，就是巨大的损失，而且公众还会拿“公园把戏式的铁路”来笑话他。而传统铁路技术即使出现问题，也有先前的经验和教训来解决。因此，绝大多数的决策者都采用已经被公众接受了的技术，即使这个技术很可能费时、费力又费钱。

    单轨铁路万岁

    但所幸的是，国际上已经不断有入计划和建造单轨铁路了，例如美国西雅图中心单轨铁路，建于1962年，当时是为了影响世界博览会，几千米长的单根铁轨把西雅图市区和西雅图中心连接起来。近年来建造单轨铁路的还有美国的拉欺维加斯。拉斯维加斯这个城市本身就是介于乐园和城市之间的一座独特的城市，单轨铁路更增加了它的乐园气氛。1995年建造了短程的单轨铁路，2004年延长到6千米长，有7个停靠站，覆盖了所有拉斯维加斯的著名社区，所用的技术就是迪斯尼乐园里的单轨铁路技术，每天运送旅客3万人，据对于像城市地铁这张运输工具来说，这种客流量已经不错了。拉斯维加斯单轨铁路是自动化的，不需要司机，这种自动化也在吸引别的城市来尝试单轨铁路技术。

    随着空中交通越来越拥挤，城市与城市之间的雎轨铁路也在提上议簇，磁悬浮列车技术可以让火车在磁场作用下沿着轨道悬浮起来，由于车体与轨道之间几乎没有摩擦力，磁悬浮列车的速度可以达到450千米每小时，接近飞机的速度。但把悬浮的列车束缚在轨道上是需要考虑的问题，用单轨铁路就杜绝了出轨的问题。2004年，中国上海就建起了磁悬浮单轨列车，相信世界上的其他城市也会跟着学习。

    习惯了火车吵闹声的入们根本意识不到单轨铁路的狭窄铁轨几乎不会发出任何嗓音，到过迪斯尼乐园的人可以亲自体验一下。想像一下单轨火车安静地滑过，与纽约地铁进站时尖锐的急刹车声是多么鲜明的对比。