“海马”来袭,停运列车是铁路部门的“过度反应”?

铁路评论   2016-10-24 08:56:21  152浏览 作者:谢斯炜

  近日,台风“海马”来袭,广铁集团管内广深城际、莞惠城际、广深港高铁、厦深高铁动车组及广九直通车全部停运,京九、漳龙、畲汕等普速铁路部分列车停运。(广州铁路)

  此次“海马”来袭,恰逢周末,广铁部分列车的停运多多少少会给人们的出行带来不便,因此也有不明真相的“吃瓜”群众认为,铁路部门的做法是小题大做。而笔者却认为,停运列车绝不是小题大做。凡事预则立,不预则废,广铁集团早早的就启动了台风天应急预案,将各项防灾政策快速落实到铁路一线,要求全体铁路职工枕戈待旦,坚守岗位。据笔者了解,铁路一线部门的干部提前两天就已经下到自己包保车间待命,一线工区职工也分别在每个小站进行驻站留守,以及时应对可能出现的险情,让每一项防灾措施都跑到“海马”前面。

 一些群众对台风却表现出出奇的“冷静”,对铁路部门的做法不以为然,甚至不屑。笔者试问,难道“东方之星”惨重教训早已忘却,现在竟然有人如此麻木?还有人认为停运列车是铁路部门“过度反应”。的确,风势再猛,也不可能吹得动火车,但猛烈的风势却可能会吹跨电力设备、吹偏信号设备,从而影响铁路的正常运输,造成的后果就是漫无边际的晚点,给旅客出行带来不便;甚至,还会吹起铁路沿线的异物从而影响线路,对铁路安全造成极大的威胁。在权衡利弊之际,停运列车绝对是最行之有效的做法。

 有网民调侃道:一个优秀的台风应该是这样的,不占用节假日,来势凶猛,全市停工、停产、停课,调转风向,擦肩而过。笔者认为,面对自然灾害,火车停运,人们心中应该多一份理解,台风可以调侃,但不可调侃安全,一切不以安全为前提的行车都是耍流氓。

“海马”已过境,一切安好,就算是“过度反应”也罢,但预灾防灾脚步却不能停歇。铁路部门在“海马”离去后,依旧如人们所说的反应过度,组织大量人力物力对台风天过后的线路进行巡视,并在高铁线路上跑检测车来确保线路安全,待各方行车部门共同确认线路安全方可行车。(谢斯炜)

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