“克强指数”中国铁路货运量指标失灵，折射的中国运输业阶段性转折。（财新网2016-9-23）

“克强指数”是英国政经杂志《经济学人》在2010年推出的衡量中国GDP增速的一个指数。以李克强总理的名字命名，包括三项重要指标。其中铁路货运量就是一项。一般来说，铁路货运量的多少可以直观的反应出经济增长的速度。在往年的数据中，也确实如此。而这一两年，在经济增长依然保持中高速的条件下，中国铁路货运量缺停滞不前，甚至出现倒退。难道指标失灵了吗，或者“克强指数”失灵？

事实上经济增长指标也是有一定的阶段性的。在我国经济发现初期，交通闭塞，经济落后。在那个阶段，通过发现交通运输事业，打破封闭的状态，为经济建设运输原材料。在这样的条件下，铁路货运量的增长，可以很好的反应经济发现的增速。建国后，尤其2010年后，我们大力发展交通输，形成了四通八达的铁路运输网。到现在，我国的铁路运输，尤其是高铁运输，相比我国的经济态势，已经能适应经济发展的速度，并有交通运输业超前发展的态势。因此，我国的运输业要从单纯的增加运输量，向多渠道的，联动式的，高效的运输方向发展。运输业在新的经济增长发展阶段下还需要更多有效的对策。（郑建波）