近日，中国电子科技集团第二十九研究所研制的高铁卫星收发设备已完成装车并等待测试，预计年底可投入运营；这标志着高铁乘客以后利用移动终端可以畅游互联网，有关媒体人发表评论称仅保证高铁上网是不够的，还要让乘客能免费上网，且要普及到普通列车上，并作为服务乘客的一部分保障乘客的权益。[网易新闻8月27日]

随着移动互联网的普及，能随时随地利用手机等移动终端上网已成为人们生活习惯之一，但是对于乘坐高铁的旅客而言却面临着一个急待克服和解决的问题，那就是高铁上由于电磁波穿透车体损耗大、多普勒频偏和基站频繁切换等原因，造成手机等移动终端信号及数据业务难以为继，为此铁路部门为更好的服务旅客和满足旅客出行网络需求，联合相关科研机构通过不断创新发展，解决了高铁上网不畅等技术问题。各方媒体反应强烈，有关媒体人更发表评论称不断要保证高铁网络畅通，且还要能够免费上网，并普及到普通列车上，以此作为服务乘客成为保障乘客权益的一部分；笔者在此不敢完全苟同。

首先，高铁网络信号不佳并影响通话、上网是由于其特殊的运行环境而产生的技术问题，作为运输服务企业的铁路部门努力解决高铁网络不畅等相关技术问题是其责任和义务，也是其提升服务理念的体现，技术问题技术解决，而向乘客免费提供WIFI是经济成本问题，经济问题需市场解决；铁路部门作为一个运输企业在保障乘客安全舒适的前提下，不管是国有还是民营企业，首先要考虑的经济成本问题，试想下在上千列车上普及免费WIFI不论设备投入、维护管理等都将是一个很大成本负担。

其次，谁来担负免费WIFI的开放成本。铁路运输业作为一个关乎国计民生的行业，它有着明显的自然垄断性质，为此其运输服务定价权由国家发改委决定，而开放免费WIFI的经济成本则必须由企业自己成担，没有赢利可能的成本投入，相信任何企业都要三思而后行。

最后，技术提升服务品质不能成为大众追寻免费的权利，科技是第一生产力，任何科技创新都是有成本和代价的，这是无数科研人员付出的心血与结晶，它的价值体现在促进和发展生产力，那么做为我们每一个新技术下的受众就更没有免费享用的权利，这不单是对个人的尊重，更是对市场规律的遵循。

笔者相信在不久的将来，火车将全面迎来全民免费互联网时代，这是时代发展的必然，但现在还处于起步阶段，只有等它不断发展成熟壮大了，一切将自然而然。