8月12日，由北京西开往深圳北站的G79次高铁发生停电故障，故障造成列车停在半路上，闷热的车厢内气温达到40度，部分老年乘客出现不适。据了解，造成的原因居然是电力线脱落，造成的设备故障！目前事故原因已经找到，列车也已恢复了运行。

此事在媒体圈引起来广泛讨论，许多人质问为什么没有应急措施，询问是否可以砸窗，并有网友质疑，这与作为中国名片的形象不符，如此状况是否足以与国际巨头进行竞争。正值盛夏，列车又是一种密闭的状态，车厢内温度近40摄氏度，前后时间又长达2小时20分钟，乘客怨气很大这是正常的，

列车出了故障停驶，作为铁路部门第一件事是什么？是抢修设备，让列车恢复供电。无数铁路职工就必然投入到争分夺秒的抢修战模式。高铁故障后，旅客闷在车里，断电后空调不能制冷，非常难受，旅客要求打开车门是可以理解的，但是一定要以保障旅客的生命安全为前提。列车长可以在管理人手足够，保证没有一个乘客下车的前提下，开一下车门，列车员负责在门口防护，但是严禁打开两侧车门，会车一侧任何情况下不允许开门，如果让有些乘客下车是绝对错误的。

近年来，铁路部门以“安全出行、方便出行、温馨出行” 为工作目标，高铁列车更是以安全、舒适、正点地把旅客运送到目的地为服务宗旨。殊不知，高铁线路点多线长，任何可能的安全隐患和设备故障都有可能影响高铁列车的正常运行。如洪涝灾害、泥石流、冰雪、大雾等不可抗力的自然灾害会影响行车，铁路部门为了行车安全都会采取主动停车或降速措施。此次因地方电力系统出现故障导致高铁停运的事故，广大旅客应该得到理解。

和谐安全的出行环境要靠铁路部门和广大旅客共同营造，请大家多一份理解、多一份支持、多一份包容，共同创造和谐美好的乘车氛围。