武汉铁路局决定从今天起于武咸城际加开武昌至纸坊东站的往返“摆渡”列车，尽力满足当地居民出行需求。铁路部门介绍，武昌至纸坊东站自今日起至本月底，每天加开6对共12趟列车，沿途停靠南湖东、汤逊湖、庙山、普安车站，其中武昌站6趟加开列车最早6点55分始发，晚上7点36分开出最后一班，纸坊东站6趟加开列车最早8点37分开出，晚上最晚一班8点30分发车。加开车次具体时刻可在12306网站上查询。（武汉晚报2016-07-14）

连日的暴雨造成了交通运输的停滞，给人们的出行带来了极大的不便。针对这一情况，武汉铁路局在武昌至廊坊之间增开多辆“动车公交”，让当地民众在雨中也同样出行无忧，很好地弥补了交通受阻给民众出行带来的不便。

对于普通民众来说，交通运输业的通畅对民众日常生活影响极大。暴雨带来了交通运输的受阻停滞，使得很多普通民众交通出行极为不便，因此，如何在雨中保障民众正常出行不受影响，是铁路交通部门一直在考虑的问题。武汉铁路局在武昌和廊坊之间增开“动车公交”，则是雪中送炭，让民众体会到了切身的实际和方便，让更多的普通乘客得以正常出行。

但是，此次武汉铁路局增开动力列车只属于应急措施，只是在短时间之内解决民众的出行问题。而且，面向的区域也只是本地区，对于很多武汉其他地区的乘客，或是要前往其他地区的乘客，“动车公交”也只怕鞭长莫及，无能为力。的确，要大范围地解决暴雨给交通运输带来的影响是很困难的，在现在的水平和条件下也几乎没有实施的可能，我们能做的，只有等待，只有预防。在暴雨形势的威胁下，我们除了等待洪水消退，没有别的更好的选择。

但是，经过多次教训，我们交通运输建设是不是也应该适当考虑一些气象影响呢，在建设实施的过程中，把天气因素也包含在设计范围内，从而更好地表面特殊天气给铁路交通运输带来的影响。（邹忻）