据了解，自5月20日起至6月底，南宁铁路局将在每个周末时段（周五、六、日）开行7趟“加班动车”，主要发往北海方向。对此南宁铁路局介绍，这是南宁铁路局从5月15日新的列车运行图实施之日起，根据周中、周末时段客流结构及需求的差异，在基本列车运行图的基础上，实施的“一周双图”旅客列车开行方案。

所谓“一周双图”，简单来说就是铁路部门根据客流波动情况，在周中时段（周一、二、三、四）适当减少部分冷门方向的运输能力，在周末时段（周五、六、日）适时增加部分热门方向的运能运力。

实施“一周双图”列车开行方案，是南宁铁路局基于近3年来高铁动车开行的实践经验和规律把握提出的，是综合考量动车组运用及各时段客流情况提出的解决方案。目前，广西高铁运营已近3年，按照动车检修保养周期，广西区内高铁动车将相继迎来“大保养”。铁路部门实施“一周双图”，一方面可避免在客流需求相对弱的时段造成运能浪费，另一方面可见缝插针安排高铁动车“轮休”保养，为高铁动车安全、顺畅运行奠定更坚实的安全“底数”。

在中国高铁动车出现之前，相较于航空运输的快捷，大部分人对于火车的映像就是漫长的等待，火车的发车晚点是家常便饭。伴随着中国高铁的发展，通过近十年的不断进步，高铁动车在吸取各运输平台先进的管理和营运模式后在高铁的运营方式上取得了很多突破。南宁铁路局所采用的“一周双图”列车开行方案，利用的是动车开行所具有的相对稳定的发车准点性及固定的发车周期性。为配合旅客对列车加开或停开情况的了解，铁路部门会将列车的加开或停开提前通过车站公告、互联网发布及媒体发布等方式广而告之，为旅客调整出行预留时间。

灵活运用市场的自我调节能力来优化高铁动车的运营模式，对于面临转型的铁路行业可谓是一石二鸟。尊重市场规律，是主动探寻现代社会发展需求与现代高速铁路运营的一种大胆创新。笔者认为，铁路部门“一周双图”必将促进中国高铁在新时代的浪潮中成为时代的开路先锋。