“李车长，实在太感谢了！心脏及时送到，手术非常成功１昨日上午10点，武汉客运段D5222次列车长李龙接到这个电话后，长长地舒了一口气。几个小时前，他负责的列车将一颗活体心脏成功抢运到汉。（6月21日 楚天金报）

这也是今年4月29日六部委联合下发《关于建立人体捐献器官转运绿色通道的通知》后，铁路首次为活体器官运送开辟绿色通道。

绿色通道泛指简便、安全、快捷的途径和渠道。“绿色通道”一词，在运输部门并不少见，2003年起哈尔滨铁路局为大杨树站考生提供绿色通行“高考专列”，14年来，这趟列车累计运送2万余名考生，6000多名莘莘学子考入清华、北大、哈尔滨师范、内蒙古师范等重点高校，圆了自己的大学梦；2004年，黑龙江省粮食生产获得了大丰收，为确保新粮及时外运，哈尔滨铁路局日前开辟畅通的粮食运输“绿色通道”，使龙粮变为一列列的“粮龙”源源不断奔向南方；2014年，为方便残疾人旅客出行，铁路部门开通绿色通道，每趟旅客列车将预留一定数量的残疾人旅客专用票额，除此之外，更有“抢险物资”绿色通道、“南菜北运”绿色通道、“煤运”绿色通道和为农户提供的“春耕”绿色通道等等。

今年，铁路首次为活体器官运送开辟绿色通道，从此，绿色通道变成了“生命延续”的“接力棒”，不仅仅是为了便捷，更重要的是争分夺秒，是“生命线”。

但笔者想说，“绿色通道”不应光靠运输部门助力，这是一项“全民运动”。以器官运输为例，医学专家指出，器官运输是一场生命与时间的赛跑，如何缩短人体捐献器官转运时间、减少器官浪费，是多年来社会各界共同关注的焦点问题。受制于现在的医学技术，可移植器官均有可以耐受的最大缺血时间，例如肝脏耐受冷缺血时间上限为12小时，超过此时间受者原发性移植肝无功能、移植肝功能延迟恢复、胆道缺血性损伤等并发症发生率显著增高，受者术后生存率明显降低。

笔者呼吁，社会各界应合力为人体捐献器官的转运提供优先和便利，如今运输部门已为器官运输建立更顺畅的转运平台，那么作为公民，最起码应做到礼让人体器官转运工作人员优先通过道路交通，优先乘车，从小事做起，减少因运输原因造成的器官浪费。（贾婉璐）