本报记者 王亚琼 王志祥 孟艳丽

近几个月来，漯阜铁路公司项城站快运仓库里总是满满当当，30多个托盘上每天堆放着上千件货物。货运员在仓库里清点货物时，常常要侧着身子才能顺利通过。他们开玩笑说： “咱们的快运仓库变 ‘携了！”

2014年9月17日，武汉铁路局九州货物快运列车正式开行。列车开行之初，项城站作为漯阜线上的一个三等站，由于货场距市中心远、装卸服务设备不齐全、宣传力度不够等原因，生意惨淡，每天仓库里的货物少得可怜。

项城站职工看在眼里，急在心里。通过认真分析市场形势，今年年初，该站确定了 “保支柱、抓货源、促装车”的营销方针。他们成立营销小组，对吸引区内的客户逐一进行走访调查，发现以往由于价格因素，客户很少通过铁路发运砂石料。针对这一情况，该站一方面加强内部管理，提高服务质量，降低装卸、短途搬运成本和货物包装破损率；另一方面主动上门，多次与广路交通建设有限公司负责人洽谈，商讨砂石料运输事宜。最终，该公司决定，砂石料重新选择铁路运输。

为促进装车，项城站上下齐动员，干部职工走到哪儿，快运品牌就宣传到哪儿。该站副站长张洪礼了解到项城市南顿镇一家机械配件厂有发运离合器的意向后，多次上门开展营销。客户被他的诚意打动，终于决定所有货物全部走铁路，月运量达7吨至8吨。在多次上门宣传铁路货运政策后，该站货运营销部副主任张凤丽成功把周口米多多食品有限公司膨化副食产品发运业务拉回铁路，每月有几十吨发运量。通过优质服务，目前，这些货主都成了该站的稳定客户。

现在，项城站通过九州货物快运列车发运的货物由过去的每天几件、十几件增加到上百件，有时甚至突破千件，品类涉及味精、肥料、服装、医药、膨化食品、机械配件等。据统计，截至12月24日18时，项城站完成九州货物快运业务938单、29万多件，实现收入230.85万元。