（记者胡艳波特约通讯员寇衢）在刚刚过去的11月份，哈尔滨铁路局货运日均装车7783车，有14天突破8000车。今年以来，该局加快向现代物流转型，为黑龙江省经济社会发展提供充足的运力保障。

随着国家新一轮振兴东北老工业基地的战略举措出台，黑龙江省地方经济逐渐回暖，铁路货源企稳回升。“火车一响，黄金万两。”针对东北地区物流成本高、效率低的状况，哈尔滨局担当起经济发展先行官的重任，加快向现代物流转型，发挥铁路运输安全便捷、低成本、全天候、高效节能等优势，为黑龙江老工业基地振兴提供运输保障。

今年以来，哈尔滨局与沈阳铁路局携手打造“东北货物快运”品牌，陆续开行哈尔滨至长春、沈阳、大连等方向的10趟“点对点”直达货物快运班列，网络覆盖东北三省和内蒙古自治区东部，建立起环渤海港口至满洲里、绥芬河口岸的快速通道，形成入关、抵港、出国的货物快运网络，截至目前，已运输零散货物150万吨，日均最高超过8000吨。东北货物快运列车采取每日固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站的客车化模式开行，最高运行时速120公里。

“点对点”东北货物快运列车发往吉林、辽宁方向的货物，经由大连、鲅鱼圈等港口向南出境至日本、韩国。到达哈尔滨的货物也可经由国际集装箱中心站出口至俄罗斯、德国等国家，加快了国际商品流通的步伐，对助推龙江“东部陆海丝绸之路经济带”发展具有重要意义。

促进黑龙江省经济增长，现代物流节点基础设施是重要的支撑。11月10日，从昆明小寨坝运来的9车化肥在新建绥化铁路物流基地卸车转运，标志着该物流基地正式投入使用。自去年5月起，哈尔滨局陆续在哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、海拉尔、鸡西、七台河等地新建30个铁路物流基地，建设56个集运输、仓储、配送、商贸等功能于一体的铁路货运物流中心，覆盖黑龙江省主要市县，实现货物集中储存、整列配车、整列装卸、整列到发、直通运输等目标，大力发展“门到门”运输业务，有效提高了仓储配送和装卸能力。

新建物流基地充分考虑了黑龙江省主要地区的货源特点，因地制宜，便利服务。地处三江平原的虎林物流基地常年发运粮食，这个物流基地不仅在库房内铺设了防潮隔板，还装设了挡鼠板，做好防鼠防疫措施。助力地方政府打造外向型木材加工基地，绥芬河口岸站将货场建在木材企业的集中区域，缩短了企业运送木材的距离，并使用卷扬机装运木材屑片，提高了木材的装运效率。

近年来，黑龙江省加快推进“中蒙俄经济走廊”、龙江陆海丝绸之路经济带建设。哈尔滨局全力推进黑龙江省对俄罗斯物流基础设施的互联互通，加快同江中俄铁路大桥、牡绥铁路扩能改造、滨洲线电气化改造、哈尔滨集装箱中心站等重点工程的建设，打通陆海联运大通道，开通多趟中欧班列，为常态化跨境运输创造条件。同江市招商引资局一名负责人告诉记者，同江中俄铁路大桥建设带动“桥头经济”一片火热，当地正在加快推进规划面积31.5平方公里的桥头经济区建设，积极打造中俄跨境经济合作圈。

哈尔滨局利用集装箱运输装卸便捷和联运方式多等优势，陆续开行大连、满洲里、绥芬河等方向的集装箱货物列车，先后实施了依安至鲅鱼圈北淀粉、绥化至金州粮食、佳木斯及虎林粮食装箱入川等运输项目，助推黑龙江有机绿色食品以“铁水联运”方式闯海进关。今年前11个月，黑龙江省内铁路集装箱运输量持续攀升，已发送集装箱140783标准箱，日均421.5标准箱，发送量同比增长25.5%。