赵永强

11月22日，小雪节气里，一场纷纷扬扬的大雪也赶来捧常雪越积越厚，集宁车辆段集宁运用车间特级列检所作业场银装素裹，分外美丽。

“9道接85162次货物列车”“9道作业完毕后，转8道接27007次货物列车”……随着一声声调度命令，检车员侯涛和他的工友们在检车线上忙个不停，仔细检查着每辆货物列车。

侯涛所在的集宁运用车间地处京包线、集二线、集通线的“咽喉”部位，是连接京包线、集包线、呼张客专的重要通道。他和工友们承担着货物列车技术检查任务。由于车辆零配件主要分散在车辆底部和侧面，侯涛需要不断地钻进钻出以查看各部件的技术状态。以检查一辆货物列车需要蹲下站起16次计算，他要在35分钟内完成160次蹲下站起；每天检查24列车，共要在风雪中做3840次蹲下站起。由于积雪已有20厘米厚，每次作业结束，他浑身上下总是落满了雪。

“这已经是今天换的第三双鞋，前两双都湿透了。”侯涛笑着用手蹭掉鞋面上的雪，又弯腰钻入车下。

45分钟后，货物列车技检完毕，侯涛和工友们回到待工室，顾不上拍打身上的雪，第一件事就是脱掉鞋子，倒出里面的雪水。

休息还不到20分钟，对讲机里又传来提示检车的声音，检车员们迅速穿好衣服，向着一片白茫茫的作业场走去……