全国最大的公铁联运现代化物流基地沙良物流园，在呼和浩特局正式投入使用，仓储空间超4万平方米，年货运吞吐能力1500万吨

（记者傅世忠 通讯员王鑫）10月9日，拥有超4万平方米仓储空间、1500万吨年货运吞吐能力的全国最大公铁联运现代化物流基地——沙良物流园，在呼和浩特铁路局正式投入使用。

沙良物流园一经投入使用，其先进理念、优越区位、完备设施的全过程、全品类公铁联运物流服务，便突显强劲的 “物流引力”：国内第二大电商企业——京东集团，在这里首次建立内蒙古独立的仓配运营中心；服务近万家汽配生产厂、10万个经销商和20万家修理厂的诸葛修车网，在这里建立首家汽配西北集散中心；内蒙古当地最大的连锁便利企业——利客公司，在这里建立总部配送中心……

沙良物流园是呼和浩特局紧扣国家“一带一路”战略和中国铁路总公司加快铁路向现代物流转型发展目标取得的又一重大成果。呼和浩特局在沙良物流园建设中，改变传统的物流园建设方式方法，突破常规，勇于创新，以节点布局、组织模式的转变和物流配套的完善，加速铁路向现代物流转型发展，助力内蒙古经济社会快速发展。同时，沙良物流园立足内蒙古自治区首府和 “呼包鄂经济圈”的区位优势，联动二连浩特国际口岸，成为内蒙古面向京津冀经济圈，辐射西北，连通蒙古国和俄罗斯的草原丝路新桥梁。

创新节点布局，形成沙良物流园独特优势。今年以来，呼和浩特局在持续推进向现代物流转型发展过程中，对区域内1700多家商超、家电、钢材、生鲜、五金、机电、快消品等七大类商贸企业，200多家生产制造企业，200多个快递电商，以及零担专线、物流园区进行走访调研，充分了解到，全国29个一级物流园区布局城市和17个区域性物流节点城市之一的呼和浩特市，长期以来没有较成型的物流园区，建材、商超、电器、汽配等七大制造业产品仓储面积仅110万平方米，全市仓储需求缺口达50万平方米左右……针对这一态势，这个局适时提出在沙良建设现代化物流基地的设想。今年4月，沙良物流园一期工程开工建设。这个局把物流园规划紧密融入全市 “两港、三区、两园、一带”的城市物流布局中，借力毗邻市区绕城高速公路、呼朔高速公路、主城区快速通道，与京包、包兰、呼准铁路衔接，距白塔机场15公里等便利条件，使沙良物流园形成 “毗邻成熟公路交通体系、衔接通达铁路网”的独特区位优势。

精准园区定位，赋予沙良物流园强劲动力。园区的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通等环节全部按照市场需求定位布局，智能停车尝司机之家、娱乐设施、加油加气站等辅助功能一次到位。同时，该局确定 “仓储功能放在物流核心环节”的思路，重新定位仓储功能，精准设计铁路港、公路港、仓储港、信息港组织模式，让仓库变成物流中心、配送中心和流通中心，实现单一仓储向物流流通的转变，将铁路运输方式由 “站到站”转变为“库到库”，最大限度地便捷物流运输，降低社会物流成本。

完善物流配套，保障沙良物流园流程顺畅。该局引入内蒙古德美多式联运有限公司、中海集装箱运输股份有限公司等运输企业，实现汽车与铁路直装直卸，形成多种交通运输的无缝衔接，顺畅物流运输。同时，该局依托 “95306”网络平台，自主研发集 “物流公共信息平台、生产作业平台、综合服务平台”功能于一体的物流信息系统，实现 “车找货”与 “货找车”的智能匹配，顺畅线上与线下信息互换。