在素有“路网心脏”之称的郑州铁路局郑州北站调度车间，活跃着这样一个“明星班组”，成员仅有7人，全部是来自生产一线的技师或高级技师。虽然人少，但他们在运输组织中统筹兼顾、穿针引线，以均衡促畅通、以衔接求效率，编制的调度指挥作业计划，使郑州北站这个巨大的“列车加工厂”24小时不停轮运转，日均办理车数22000辆左右，解体列车135列，确保了路网枢纽的安全畅通，这个班组就是徐能余和他带领的“明星工作室”。

今年58岁的徐能余是班组的核心人物，在同事看来，他是“明星班组中的明星”，不仅现场工作经验，而且还特别善于钻研业务，他利用业余时间编写的《调度业务学习手册》，已经成为全局调度人员业务学习、考取技师的必读“秘笈”。在传帮带方面，他更是毫无保留，目前该站32名车站调度员中，有三分之二是他的徒弟，其中已有23人考取技师，成为该站运输组织方面的“中流砥柱”。如今，已是路局调度员岗位首席技师的他，还被总公司聘为国家职业技能鉴定铁道运输行车专业考评员、高级考评员，多次参与局管内行车运输专业职业技能鉴定工人技师考试命题、考评工作。

榜样的力量是无穷的。2013年，郑州北站成立了以他名字命名的工作室，成立近两年来，徐能余和他的小组在人才培养、技术创新攻关、绝招绝活推广等方面不断做出探索，先后攻克了易窜货物整装车、SIMS系统升级改造等14项技术难题。他们针对京广高铁开通后车流变化，认真研究新图机车交路变化、车流接续、行包专列、五定班列等情况，总结出按图行车、按编组计划编车、按作业过程时间标准组织作业、按两场分工和编组分类线分工集结车流的“四按”工作法，平均压缩列车在站中转时间0.8小时。该站SIMS系统升级改造过程中，他们针对原系统部分功能不完整、存在缺陷，与科研人员一起研发调试程序，先后修改实现点条功能上传、“玻璃板”显示组号、执行甩车计划等多项功能。这些科技成果中，获部级QC成果优秀奖1项、省级2项、局级4项。

一路走来，徐能余和他的“明星工作室”收获了满满荣誉，但他们并没有因此躺在功劳簿上睡觉。如今，郑州北站正在实施编组站综合集成自动化升级改造工程，徐能余和他的“明星班组”正卯足了劲，为提高全站科技化程度和作业效率拼尽全力。