徐能余和他的“明星工作室”

铁路资讯   2015-09-30 16:49:00  163浏览 作者:何飞飞

在素有“路网心脏”之称的郑州铁路局郑州北站调度车间,活跃着这样一个“明星班组”,成员仅有7人,全部是来自生产一线的技师或高级技师。虽然人少,但他们在运输组织中统筹兼顾、穿针引线,以均衡促畅通、以衔接求效率,编制的调度指挥作业计划,使郑州北站这个巨大的“列车加工厂”24小时不停轮运转,日均办理车数22000辆左右,解体列车135列,确保了路网枢纽的安全畅通,这个班组就是徐能余和他带领的“明星工作室”。

今年58岁的徐能余是班组的核心人物,在同事看来,他是“明星班组中的明星”,不仅现场工作经验,而且还特别善于钻研业务,他利用业余时间编写的《调度业务学习手册》,已经成为全局调度人员业务学习、考取技师的必读“秘笈”。在传帮带方面,他更是毫无保留,目前该站32名车站调度员中,有三分之二是他的徒弟,其中已有23人考取技师,成为该站运输组织方面的“中流砥柱”。如今,已是路局调度员岗位首席技师的他,还被总公司聘为国家职业技能鉴定铁道运输行车专业考评员、高级考评员,多次参与局管内行车运输专业职业技能鉴定工人技师考试命题、考评工作。

榜样的力量是无穷的。2013年,郑州北站成立了以他名字命名的工作室,成立近两年来,徐能余和他的小组在人才培养、技术创新攻关、绝招绝活推广等方面不断做出探索,先后攻克了易窜货物整装车、SIMS系统升级改造等14项技术难题。他们针对京广高铁开通后车流变化,认真研究新图机车交路变化、车流接续、行包专列、五定班列等情况,总结出按图行车、按编组计划编车、按作业过程时间标准组织作业、按两场分工和编组分类线分工集结车流的“四按”工作法,平均压缩列车在站中转时间0.8小时。该站SIMS系统升级改造过程中,他们针对原系统部分功能不完整、存在缺陷,与科研人员一起研发调试程序,先后修改实现点条功能上传、“玻璃板”显示组号、执行甩车计划等多项功能。这些科技成果中,获部级QC成果优秀奖1项、省级2项、局级4项。

一路走来,徐能余和他的“明星工作室”收获了满满荣誉,但他们并没有因此躺在功劳簿上睡觉。如今,郑州北站正在实施编组站综合集成自动化升级改造工程,徐能余和他的“明星班组”正卯足了劲,为提高全站科技化程度和作业效率拼尽全力。

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