施雅琴与爱人（摄于2012年）。

我1963年入路，1964年至1980年间先后在铁道部红旗列车杭甬97/98次特快、杭京119/120次直快等列车上任广播员，1997年退休。

离开广播员岗位35年、退休18年后，我很高兴还有机会回忆那段难忘的经历。

早在铁路运输学校读书时，我就因爱好播音，当了校广播台兼职播音员，这或许表明我与这职业确有缘分。我中专毕业后到杭州列车段 (现杭州客运段)，见习期未满就担任了列车广播员，不久即调到运行于杭甬间的97/98次特快列车上。

列车广播员与学校播音员不同，用如今的话形容，可以称作铁路 “形象代言人”。

那年代各项工作都要求突出政治，因此当班时，我除了根据 “播音日志”规定的宣传旅客乘车安全注意事项、列车设施使用常识等例行内容播音外，还根据列车途经城市的特点，自己编写一些爱国主义教育和宣传英雄模范的稿件。如列车通过钱塘江大桥时，我就介绍为保卫大桥和旅客列车而英勇献身的蔡永祥烈士事迹。1978年我调到杭京列车上工作后，列车途经徐州时，我就介绍淮海战役纪念塔和解放战争的相关资料，与旅客一起缅怀革命先烈。

那时铁道部发布了进京列车优质服务 《倡议书》，为了取得更好宣传效果，从事教育工作的爱人帮我改编录制了男女对口快板，播放后受到旅客欢迎。

1978年，我被调到浙江首趟进京的119/120次直快列车上，当时从杭州至北京需运行30多个小时，如何以丰富多彩的节目消除旅客们旅途疲劳？我动了许多脑筋：列车经无锡时，我播放介绍瞎子阿炳及二胡名曲 《二泉映月》专题；年轻旅客喜爱流行音乐和电子音乐，我从电台转录了 《潜海姑娘》和李谷一的 《乡恋》等磁带，舒展悠扬的音乐缓解了旅客们旅途疲劳。全国科学大会后，人们对科学家产生了浓厚兴趣，我就在爱人帮助下，制作了用通俗语言介绍爱因斯坦相对论的专题节目，受到旅客欢迎。

虽然我与旅客不直接见面，但许多老旅客通过声音 “认识”和认可了我，每趟出乘的 “意见簿”上都会留下许多热情的留言。我与先生的姻缘就是这样开始的，事情已过去40多年，我俩也都年逾七十了，这事就不细说了。

1979年，全段首次评选各工种(岗位)标兵，我荣膺 “列车广播员标兵”称号。

退休后凡有机会坐火车，我最留意的自然是广播员，因为她们的声音代表着铁路的形象。听着她们年轻、甜美的声音，我就会回忆起那16年的广播员经历。