李海生向中央媒体记者介绍郑州城郊铁路项目施工进展情况

盛夏，绿城，骄阳似火。

李海生从新郑市公共资源交易中心汗流浃背地回到办公室，拿起办公桌上喝剩的半瓶矿泉水，一饮而尽，心里甭提有多欢畅！

李海生去年刚担任中铁一局四公司河南工程事业中心党工委书记，负责河南区域市场的生产营销工作。今年赶上了PPP模式转型时期的青黄不接，上半年追踪蒙西华铁路河南段、郑东新区森林公园工程、郑东新区CBD中环路二期工程、洛阳市第三医院PPP项目、郑州市农业路高架桥等十六个项目，追踪的多，排除掉的也多，鲜有实质性进展，整个事业中心的同志们急得坐不住了，李海生更是心急如焚。

“这一次，新郑市省道107改建项目咱们企资审排名第一，综合报价排名第一，下午公示文件应该就能上网，今年总算开头了。”河南工程事业中心副总经理贺延长兴高采烈的说。

说话间，李海生总算松了一口气。

今年39岁的李海生，河北武清人，中共党员。一米七八的大个儿，衣着干练，激情满怀的脸庞上刻着他风里来雨里去的印记，鼻梁上常架着一副眼镜，果断的眼神中透着沉稳。

上世纪九十年代末，李海生从西安铁路职工大学毕业到中铁一局四公司参加工作，当过技术员、工程师、工区长、副经理、安全总监、常务副经理、项目经理，先后参加了中铁一局四公司渝黔高速、青藏铁路、宜万铁路、贵阳南环高速、郑徐客专、郑州地铁1、2、5号线、城郊铁路以及郑州市多个工程项目的建设，足迹踏遍祖国大江南北，留下了一个个不朽的工程。

了解李海生的人都知道他勤奋好学。工作17年来，李海生2008年取得石家庄铁道学院本科学历，2011年取得国家一级建造师，如今仍在攻读郑州大学GTC在职工程硕士。在基层项目的多年历练，使他积累了大量的施工实践经验，对项目经营管理有着独到的个人见解，业绩不凡。先后在2010年荣获郑州市城乡建设委员会”建设安全生产管理工作先进工作者”称号；2011年荣获四公司”优秀项目书记”称号；2012年荣获郑州市城乡建设委员会颁发的”建设工程质量管理先进个人”称号；2013年荣获郑州市郑东新区管理委员会颁发的”郑东新区建设先进个人” 称号、中原投资发展有限公司颁发的”优秀党员”称号和四公司”优秀项目经理”称号；2014年荣获河南省建设工程”中原金杯奖”；郑州轨道公司颁发的城郊铁路一期工程”2014年度先进个人”等荣誉称号；

所在的郑州地铁1号线项目部在四公司国家级安全创优中首开先河，获得了由中国建筑业协会建筑安全分会颁发的 “国家AAA级安全文明标准化工地”称号，并先后荣获集团公司”安全样板工地”，郑州市建设安全生产管理”先进企业”、郑州市建设工程质量管理工作”先进单位”、河南时安康杯”优胜单位、河南时中州平安杯奖”、”安全文明标准化工地”等荣誉称号。

2014年，李海生负责的河南工程事业中心、郑州城郊铁路工程项目部分别荣获集团公司”先进集体”和”五好经理部”荣誉称号。

激情满怀迎挑战

时间回朔到2012年。集团公司在经历了20多年锲而不舍的探索和实践之后，充分认识到区域化经营是企业做熟、做透、做强建筑市场的必然选择，果断做出了实施区域化经营这一重大决策，将河南、四川、内蒙、山西、青海省和咸阳市划分为四公司的主营区域。

四公司党政领导看到了河南市场的广阔前景和巨大潜力，斥资200多万元在郑州市二七区购置了办公场所，成立中铁一局四公司河南工程事业中心，从此拉开了四公司扎根中原，实现企业良性滚动发展的序幕。

河南工程事业中心自成立以来，势如破竹，区域营销成绩斐然，项目生产推进有序，”三大效益”效果明显，各项工作走在了公司前列。2012年揽活14.9亿元、产值 1.2亿元；2013年揽活4.96亿元、产值7.86亿元；2014年揽活18.08亿元、产值8.34亿元；区域中标工程除铁路、高速、地铁等主营专业外，还开辟了市政路面、电力排管、电力隧道、污水处理等多个新兴领域。目前，河南区域在建工程项目有郑徐客专、郑州地铁2号线、5号线，城郊铁路、CBD副中心、郑东新区斜拉桥、漯驻高速改扩建、漯河立交桥等，工程造价逾50亿元。

2013年初，时任中铁一局郑州地铁1号线项目部常务副经理的李海生，凭借着自己在郑州地铁1号线项目管理中的出色业绩和多年奋战在河南区域攒下的人脉，作为第一批先遣部队抽调到事业中心担任副总经理。从工程事业中心的办公场所选址、区域布置、招贤纳士，印制企业宣传手册、追踪第一个招标信息，到成功中标第一个工程项目，李海生用辛勤的汗水见证了河南工程事业中心的每一步发展、每一次挫折和胜利。

工作中的他，有思路，有魄力，激情满怀。”政治敏感高、把握大局好、个人魅力强、管理张弛有道”这是四公司河南区域员工对他的普遍评价。

2014年5月9日，李海生被四公司任命为河南工程事业中心党工委书记，主要负责河南区域生产营销工作。岗位变了，肩上的担子更重了，但他斗志昂扬，激情满怀的作风没有变。

两年来，河南工程事业中心在李海生带领下，按照四公司每年工作会确定的生产营销战略，深入贯彻落实公司”多元化经营”、”项目集群管理”和”全员营销”等理念方针。李海生除了核心的区域营销工作，投入大量精力放在了统筹管控和服务区域项目上来。

李海生介绍：目前，河南工程事业中心的中心工作就是整合资源，主抓三个方面，努力朝着‘项目集群化管理’的方向迈进。

一抓区域市场经营，追踪招标信息，加强与客户的沟通，争取客户的信任，在固守传统领域的同时积极开辟新领域市场；

二抓在建项目管控，在区域在建项目中大力推行精细化管理，对区域内”人员、物资机械、资金”实行集中管理，确保在建项目安全质量进度受控，不断维护中铁一局集团良好信誉的同时，努力实现项目管理的”三大效益”；

三抓事业中心的自身建设和区域党建工作，不断完善区域营销网络，提高事业中心人员的业务素质和对区域项目的服务力度，深化区域项目党建工作的深度和影响力。

然而，管的事情多了，自然忙的不可开交。”我现在就像个消防队员，每天醒来就考虑哪个项目的事情比较着急就先去哪里。”李海生苦笑着说。

知行合一夯基础

“九州腹地，十省通衢。”在全国交通的战略版图中，地处中原的河南因其独特的地理位置，显得极为重要。2002年至2012年十年间，河南省委、省政府紧紧抓住国家加大基础设施建设投资的机遇，全力推动高速公路建设，全省高速公路通车总里程2004年突破一千公里，2006年突破三千公里，2012年突破六千公里，连续多年全省高速公路通车总里程名列全国第一，实现了全省各县（市）20分钟上高速的便捷。

随后几年间，全省高速公路处于基本饱和状态，市场急剧萎缩，盘踞在河南建筑市场的上千家施工企业嗷嗷待哺，市场竞争愈演愈烈，从”蜜月期”笔直奔向了”白热化”的紧张局面。

李海生认为，要真正做好区域化经营工作，就不能像以往只注重主营专业，必须积极参与诸多工程领域，抓大兼小，多元化发展，不管大活、小活，只要资金到位，有效益就可以介入。

中铁一局作为一个多年从事国家铁路、公路工程建设的国字头企业，人们对企业的认识根深蒂固的停留在铁路施工层面。企业要扎根中原，区域化经营，多元化发展，进军河南建筑市场的新领域、新版块，得到客户的信任和认可，在与地方企业的博弈中胜出。这些都谈何容易。

李海生有句名言，”只有战略上蔑视困难，才能咬定青山不放松；只有战术上重视困难，才能任尔东西南北风。”李海生面对困难，从不退却，而是把握大局，找准主要矛盾，对症下药解决困难。

“是狼练好牙，是羊练好腿。”这是自然界的生存法则。而区域市场营销，拼的是”硬功夫”和”软实力”，两者缺一不可。”硬功夫”是企业的业绩、施工装备和技术水平，标前调查和标书质量；”软实力”是企业的市场信誉，客户对企业的认可程度。

为了练就”硬功夫”。李海生第一步为事业中心配备了专职的商务、报价人员，并分批派到四公司经开部学习交流，提高营销人员的专业素质和工作能力；第二步在河南各地市配备了一名专职或兼职信息人员，以郑州为中心向周边地市辐射，初步构建了河南市场的区域营销网络；第三步每次投标前，他都会召集区域内具有一定编标、投标经验项目员工共同参与投标，投标前再对标书进行集体”大会诊”，确保不因”硬伤”错失良机。

为了提升”软实力”。李海生全力配合四公司市场营销部开展营销工作，在集团公司领导和四公司领导的大力支持下，不断对公司原有社会资源进行了整合和维护，经常性的拜访业主，成了业主的常客。与此同时，积极通过多种渠道，广开门路、广交朋友，定期或不定期的主动拜访郑州知名企业和政府机构，开展关系营销，让业主和潜在客户真正地了解中铁一局的施工能力和技术实力，逐步扩大四公司在河南的社会关系，为公司进一步开拓市场奠定了基础。

率先垂范带队伍

正所谓”独行快，众行远！” 一个人的力量是有限的，要想把项目建设的更好，只有带好一支队伍，凝聚团队的力量，才能成就一番大的作为。作为管理者，李海生深知如果自己不能自律，就无法以德服人、无法取得员工的依赖和认可。

李海生认为，一个好的项目必须具备两个条件，一是个团队好，一个是风气正。他对待员工，体现出一个”暖”字，非常尊重每一位员工的意见；对待自己，体现出一个”严”字，要求别人做到的事情，自己第一个先做到。所以，他带出的队伍都特别有”精气神儿”。

在郑州地铁5号线项目管理过程中，李海生从改善员工的生活条件和生活质量入手，为员工宿舍安上了空调，设立了职工浴室，配备了职工书屋、乒乓球室和羽毛球场，铺设了塑胶篮球场等。使员工们劳逸结合，在工作之余，业余文化生活也丰富多彩。他不仅在工作上积极帮助身边的人，在生活上也处处关心大家，经常与员工们谈心，了解大家的生活情况，谁有了困难，他都带头帮助解决。

去年10月，郑州城郊铁路项目部材料员陆延东的妻子身患肺癌，治疗费用需要数万元，对于这个仅靠工资收入的普通家庭来说是一个巨大的负担和难题。得知情况后，李海生连夜向河南区域各项目部发起了为陆延东妻子捐款献爱心的倡议，并带头捐款3000元。一时间，河南区域各项目部党政工团积极响应，大家纷纷伸出援助之手，慷慨解囊，不到一天的时间里，共收到223名职工捐献76627元。点滴爱心汇聚成爱的洪流，使陆延东的妻子得到了及时的救治，挽救了这个濒临破碎的家庭。

城郊铁路项目党支部专职副书记丁书记回忆说，”去年7月，郑州突降暴雨，李海生带头冲锋在前，积极奋战在抗洪一线。经过他和大家的一夜奋战，终于抵挡住了洪水的袭击。洪水退后，大家都各自回宿舍休息，但他并没有立刻休息，而是带领着2名现场技术人员对场内设施进行检查，并提出相应的预防及整改措施，预防事故次生灾害的发生。”

李海生在项目部从来不用专车、不参加项目评先、不参与项目奖金分配，积极参加项目组织的集体劳动，在饭堂排队吃饭。他由于长期在郑州，年迈的父母在咸阳无人照料，只好隔三差五托付弟弟过去看看父母。妻子在许昌照顾上小学二年级的儿子，从郑州开车到许昌要不了一个小时，但他一两个月也难得回去一趟。有一次回许昌，李海生买了一大堆玩具讨好儿子，不料吃了闭门羹。这件事虽时过境迁，至今想起仍让他唏嘘不已。

“河南区域能够取得今天的成绩，多亏了河南区域这帮肝胆相照的弟兄们！”李海生深情地说。

恪尽职守创佳绩

《礼记·中庸》有云：”凡事豫则立，不豫则废；言前定，则不跲；事前定，则不困；行前定，则不疚；道前定，则不穷。”这是古人对工作计划高度凝练的概括。

笔者在河南区域各个项目的走访中，所到之处无论是谈及项目管理的各个方面，”策划”一词出现的频率极高。技术攻关、工筹安排、变更设计、人才培养、材料调配、风险控制、成本控制、创优规划、三工建设、项目文化……诸如此类，都有策划。策划，成了河南区域各个项目管理中的一种文化、一种新常态。

四公司郑州城郊铁路项目、郑州地铁5号线项目中标后，李海生作为项目负责人，在工程开工前抽调河南区域各项目主要管理人员，集思广益，未雨绸缪，严格按照工程项目精细化管理要求，以成本管理为主线，重点围绕设计优化、风险源控制、技术攻关、人才培养、施工组织、工筹安排、创优规划、设备选型、标准化管理……等诸多方面，对施工过程中可能遇到的各类风险进行了防范和规避，做了大量的前期策划工作，为干好在建项目夯实了的基础。

项目施工中，李海生一边忙着工程事业中心的营销工作，一边时刻关心着项目的推进情况，积极与业主、监理、地方政府加强沟通交流，和谐各种内外关系。无论区域内哪个项目碰到难题或者进入关键时期，李海生都会对项目重点工作、重要环节亲自把关，从难从严要求，力求将每项工作做到尽善尽美。时间长了，每当区域项目在施工过程中出现解决不了的矛盾和问题时，往往第一个想起的就是他。繁忙的时候，李海生每天工作时间甚至超过了18个小时。

“熟悉李总的人都知道他爱学习，习惯中午不休息，喜欢吃完午饭和大家谈论工作、研究方案；喜欢晚上和项目领导班子和员工谈心，晚上11点以前几乎没睡过觉；项目部每周三开展技术培训总能看到他的身影，和大家一同探讨施工工艺工法。跟李总干，你忽悠不了他。他对项目各个方面他都非常了解，这样工作可能会很累，但可以学到很多东西，让人觉得非常的充实！”郑州地铁5号线项目部办公室主任杨彪说。

现如今，郑州城郊铁路项目三大效益全面受控，即将完美收官。开工一年半，李海生带领项目全体员工打破常规，主动出击，先后克服了”一紧、两多、三大” （工期紧；工法多、投入多；规模大、协调难度大、组织难度大）等诸多不利因素，实现了一个又一个的阶段性目标，各项工作始终在全线保持领先，受到了建设各方和集团公司、四公司领导的高度评价。先后荣获了郑州市精神文明建设指导委员会办公室、郑州市城乡建设委员会颁发的”2014年下半年郑州市文明施工管理先进工地”、”郑州市建筑施工安全生产标准化示范项目”和集团公司、四公司的多项荣誉称号。

郑州地铁5号线项目从去年9月进场后，李海生的项目管理之道更富前瞻性，面对项目”技术难度大、征迁数量大、外围干扰大”的特点，李海生从一进场抓住关键点，赢在起跑线。开工半年多以来，生产进度在全线遥遥领先，项目在精细化管理、项目文化建设、三工建设、安全质量管理、职工文化生活等方面取得了一项项令人刮目相看的成绩，再次受到了各界的一致好评。

如今的中铁一局，在河南建筑市场的大舞台上，已经成为了一个响当当的品牌。无论是业主、监理、还是当地政府机构，提起一局无不是赞不绝口。

采访结束前，李海生感慨地说，河南区域市场虽然打开了一些局面，但是回顾我们所走过的路，还是留有不少的遗憾。下一步，我们只有踏踏实实一步一个脚印的苦心经营，才能克服种种困难，创造一个相对宽松的经营环境。而对区域化经营模式和项目集群化管理的探索，还有待于今后长时间的摸索和总结。

李海生工作照

李海生向中央媒体记者介绍郑州城郊铁路项目施工进展情况