周本华

7月24日18时，沈阳铁路局延吉货运中心敦化营业部物流车队汽车驾驶员于维友、陈东林收车后准备下班，交流着一天的工作得失。冷不防对讲机响了，传来队长孙志海的呼叫声。

“老于、老陈，你们收车后检查车辆了吗？” “哎呀，忘检查了！”于维友看了看陈东林，惭愧地回答道。 “安全风险卡第三条 ‘收车后检查车辆’，你们回去好好检查一下。”听到队长的命令，他们俩赶紧返回，陈东林嘴里嘟囔着： “又被队长 ‘盯梢’了。”

这个车队的汽车驾驶员大多数是从机务系统转岗过来的，主要负责接取送达货物。他们不只要驾驶汽车，还要懂货运方面的业务知识。为了让他们规范作业、少出差错，该营业部物流车队要求驾驶员携带扫描枪、对讲机、各种证件，按照5吨、10吨车分配货票，检查车辆性能；拿到货票的驾驶员与货运员一起检查货物状态是否良好，协助货运员装车点数并与客户联系送货地点等。孙志海常在驾驶员上下班时或取送货物途中 “盯梢”查岗。

时间一长，驾驶员们渐渐养成了标准化作业的好习惯，无论汽车驾驶技术还是货运业务技能都得到了快速提升。他们取送货物经常与客户打交道，还成了货运宣传员和营销员。2014年10月车队成立以来，他们共接取送达货物22万件，安全行车8万公里。

“你们说我爱 ‘盯梢’，没关系，以后干活可别忽悠我。”18时30分，看到于维友和陈东林完成任务后走进休息室，孙志海和他俩开起了玩笑。