（李珂 张赢 周宝明）近日，一列装载着砂石骨料的敞顶箱货运专列自凤州站新建成的第二货场发出，标志着中国铁路西安局集团有限公司在宝成线的又一个砂石骨料装车基地建成投用。

近期，西安局集团公司聚焦“四保”目标任务，深挖货源市场，以市场需求为导向，深入推进襄渝、宝成、宁西等货运大通道沿线货运站扩能改造，打通制约装车上量的瓶颈，积极促进货运增量。

充分发挥全路“一张网”运输优势。西安局集团公司采取路地、路企合作等形式，加快推进铁路货线、专用线及集疏运物流基地建设，去年以来共同推动实施西安国际港5个物流基地建设等工程，为地方经济社会高质量发展注入新动能。

加强顶层设计，确保货运基础设施扩能改造精准适需。西安局集团公司组织安全、运输、货运、工务等部门对管内各货运站及铁路专用线情况进行全面摸底分析，把“不唯设计唯需求”的理念融入建设规划、股道布局、作业流线等过程中；以实现“快装快卸快排”为重点，通过加密货线站专线股道、增加站台全长、增配装卸大型机械等措施，实现货运列车整列取送、一次对位。

坚持早建设、早投用、早见效。西安局集团公司按照“一站一案”原则，围绕布局、设施、流线等统筹各项工作资源，加强各专业、各单位协调联动，盯关键、抓协调、卡节点，优质高效推进工程建设。今年以来，他们实施了青花、醍醐等站7条铁路专用线、13个货场扩能改造，发挥了货运增量“大后方”的作用。