郭晓晨 张 弛

夏日的沈阳，艳阳高照。在中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳动车段沈阳南动车所检修库内，二级修车下班组副工长王效宇和同事们正在对动车组车下走行部件进行全面检查。

10年前，年仅21岁的王效宇进入沈阳动车段，成为一名动车组地勤机械师。为尽快掌握高铁检修技术，他铆足干劲，勤学苦练。

动车组检修技术资料大都是英文，为了看懂资料，他借助英汉词典和翻译软件，硬是把上千个英语专业名词译成了汉语。为了把原理学懂弄通，他把一张张电路图铺在地上，一个模块一个模块地研究，先后写下了50余万字的学习笔记、绘制了百余份图表，对千余种部件工作原理、近千项技术参数、万余个电路功能布局烂熟于心。

有一次，王效宇在跟车作业中发现动车组塞拉门解锁机构容易发生故障。为解决这个问题，他连续一个多月吃住在单位，仔细研究琢磨。经过反复论证，他判断出故障原因，并建议主机厂修改系统控制软件运行逻辑。最终，主机厂采纳了他的建议，彻底根除了这类故障。

2020年11月，王效宇担任沈阳南动车所二级修车下班组副工长，负责指导所内配属动车组的应急故障处理、盯控日常动车组故障处理进度，肩上的担子更重了。

沈阳南动车所配属车型较多，不同车型的电路原理、列车控制逻辑完全不同。白天，他在所里带领技术骨干一起处理故障；晚上，在家里比照技术图纸进行总结分析，摸索规律，为检修和应急处置积累经验。

今年5月2日3时，王效宇被一个紧急电话叫醒：“0J7435发生塞拉门故障，请求立即排查处理１他立即拿起背包，赶往检修库外的动车组停留线，登上动车组仅15分钟，就解决了塞拉门故障。

为了让更多工友提升动车组检修水平，王效宇把摸索总结出的典型故障判断处理方法以图文形式梳理成册，把技术参数、标准流程编成通俗易懂的作业口诀，并利用休息时间举办业务培训讲座。几年间，王效宇累计培训职工300余人次，带出局集团公司技术状元1人、技术能手2人。

从一名动车组地勤机械师到段青年团队“领头雁”，10年来，王效宇埋头苦学专业知识，刻苦钻研检修技术，把满腔热忱和青春年华奉献给高铁事业。他曾获得全国五一劳动奖章、火车头奖章、铁路青年五四奖章等荣誉，今年5月被评为辽宁“最美青年”。