（李蓉）连日来，中国铁路北京局集团有限公司聚焦“四保”目标任务，深挖客运潜力，实施以货补客，释放非运输企业改革红利，全力保通保畅，为维护产业链供应链稳定贡献力量。

面对疫情形势变化，北京局集团公司充分发挥客运市场专门研发机构作用，建立运力动态调整机制，制订梯次运力配置方案，精准满足旅客出行需求。

北京局集团公司深入开展货运增运增收大会战、攻坚战，充分发挥两级货运市场研发机构作用和95306货运集中办理优势，加强与地方政府保供保畅工作对接，与35家互保企业、42家大客户建立沟通协调机制，稳住货运大盘；坚决服从全路运输大局，优先保障煤炭集中到达地区装车需求，加大杂型车使用和主型车分界口排空力度，确保分界口大出大入、敞口接车；建立合署办公、卸车督导、有序调卸机制，努力扩大疏港货物“公转铁”份额，实现集疏港运输重来重去；加强机力机班协同和客货机车调配，为货运上量提供充足动力保障；加快推进高邑站开行中欧班列适应性改造等9个短平快扩能改造项目，以及15条在建铁路专用线工程，尽快打通能力堵点，畅通运输“最后一公里”。

北京局集团公司充分释放非运输企业改革红利，前期对非运输企业75项同业竞争项目实施专业化、规模化整合，厘清经营边界和34项对外投资关系，搭建“一业为主、适度多元”经营架构，进一步实施非运输一级企业优化重组；全面深耕内部市场，着力做大做强涉铁工程、科创制造、区域物流、房地产和闲置资产资源开发，力争非运输业务利润在兑现全年目标的基础上再增盈。