中老铁路开通运营以来，在中国和东盟间构建了一条便捷的国际物流通道，运输时间大幅压缩，物流成本显著降低，跨境货物运输保持良好发展势头。截至6月6日，中老铁路运输跨境货物已突破65万吨关口，黄金线路潜能持续释放。

从开行地域看，国内开行中老铁路跨境货运列车的省区市已达21个，辐射泰国、缅甸、老挝、马来西亚、柬埔寨、新加坡等近10个国家和地区。云南、贵州、四川、重庆、上海、广东等地开往老挝的列车数量较多，多地呈现常态化开行趋势；回程列车目的地主要集中在云南、四川、重庆、山东等地。

从货物品类看，中老铁路运输货物由初期的化肥、百货扩展至电子产品、光伏产品、冷链水果等100多种。中国向老挝主要运输百货、化肥、电子产品、光伏产品、纺织品、蔬菜等货物；老挝向中国主要运输橡胶、薏仁米、木薯粉等农产品，铁矿石、锌精矿等金属矿石，香蕉、榴莲、山竹等水果。“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等国际运输新模式让众多企业从中受益。

为保障跨境货物运输高效畅通，老中铁路有限公司主动对接老挝海关、边检、检验检疫等部门，优化磨丁铁路口岸作业组织，并协调海关派出工作人员进驻琅勃拉邦、万荣、蓬洪等站，与货运人员合署办公；建立泰国林查班、曼谷和越南胡志明市、海防集装箱堆场等还箱点，实现中老铁路境外堆场提还箱全链条作业；调整货运费率，降低杂费收费标准，协调政府有关部门精简运输审批环节，减少配套手续费，进一步增强中老铁路的吸引力。目前，通过中老铁路运至中国的重点物资全程运费几乎与海运持平，而运输周期较海运则大幅缩短。

王召杰 黄 菊