（李港兴 陈思华 罗婕）6月1日，一列装载着50个集装箱化肥的西部陆海新通道海铁联运班列从成都国际铁路港开出，驶往广西钦州港东站。随后，这批货物在钦州港转乘海船运往防城港，最后海运出口至巴西。据统计，今年前5个月，西部陆海新通道海铁联运班列累计发送31万标准箱，同比增加8.5万标准箱、增长37.7%。

今年以来，随着区域全面经济伙伴关系协定、《关于陆路启运港退税试点政策的通知》、《广西高质量建设西部陆海新通道若干政策措施》等新政策的实施，西部陆海新通道建设迎来新机遇、取得新进展，开辟了“阿联酋—钦州—兰州”“东南亚—钦州—西安”“俄罗斯—重庆—广西”等多条海铁联运线路，增加了印度原糖、中东进口汽车等特色品类货物运输，成为拉动西部地区经济社会发展、畅通国内国际双循环的强劲引擎。

5月以来，西部陆海新通道主要出海口钦州港东站出口货物密集到达，日卸车能力趋于饱和，卸车压力增大。为提升卸车效率，中国铁路南宁局集团有限公司协调钦州铁路集装箱中心站动态掌握现场上线重车倒运进度，合理划分装卸作业区域，利用场内短倒车提升堆积卸车转移效率；协调物流公司增加倒运车辆，由平时的白天35辆、夜晚28辆增加至白天45辆、夜晚33辆，缓解集装箱到达积压的压力。同时，该局集团公司依托港口、铁路、航线等资源，采取一箱到底、原箱原走的方式，为客户量身制订物流方案，协调港口、海关部门在铁路计划提报、装车挂运、港口转运、安排船期等环节开辟绿色通道，保障西部陆海新通道沿线地区产业链供应链稳定畅通，促进沿线物流、商贸、产业深度融合。

下一步，南宁局集团公司将继续加快西部陆海新通道基础设施和智能化建设，提升海铁联运班列开行质量，做强做优做大国际联运业务，为服务构建新发展格局注入“铁”动力。