（徐媛 杨新飞）近日，随着上半年京广线、沪昆线集中修落幕，中国铁路广州局集团有限公司第一阶段集中修顺利完成，焦柳、沪昆、京广、渝怀4条重点普速线路集中修已完成全年总体进度的85%，为下半年释放运输能力、促进客货运创效奠定了坚实基础！

广州局集团公司坚持系统谋划2022年集中修施工。自去年四季度起，他们多次组织相关部门做好2022年度集中修施工计划研究安排，协调工务、调度、电务、供电等部门细化“天窗”安排，优化机械机组配置，强化安全管控，严把施工组织方案编制，为集中修铺好路、起好头。

2022年集中修优化了轮廓计划日期安排和“天窗”时长，并制定一系列创新举措。一是取消邻线插设限速牌的规定，减少防撞安全风险和现场工作量。二是优化大机清筛施工提速模式，使施工效率提高约20%。三是成段换轨区间基本取消铝热焊，采用移动箱式焊、气压焊焊接区间钢轨，大幅提升钢轨焊头质量。四是全面推广、优化机械换砟换枕施工工艺，取消人工作业，大幅提升换砟换枕施工质量。五是优化集中修施工力量，将广州工务大修段道岔、桥隧大修车间进行整合，实现全年换轨、换岔大修两不误；挖掘广州大机段人力资源，新组建1个道岔工班支援集中修。六是把握株洲站改分区停运大“天窗”时机，集中力量对株洲站1道至8道进行宽枕更换、道床换砟及咽喉道岔大维修，消除排水不畅、道床翻浆等顽固设备病害。

此次集中修参与施工单位严格落实职能分工、施工邻线限速、施工盯控等要求，全力确保集中修施工安全。该局集团公司调度所成立集中修工作小组，细化主要施工项目任务，提升现场协调组织能力。电务单位充分利用集中修，开展道岔外锁整治、区间标准化整治、信号设备隐患整治。供电单位集中人力、机具，开展大规模设备维护。