（范旭辉）连日来，针对管内大秦线、北同蒲线开展第一阶段集中修的实际，中国铁路太原局集团有限公司细化施工方案，加强施工组织，高效推进施工任务的同时，科学安排运力，确保施工、运输两不误。

5月1日至20日，太原局集团公司利用20个180分钟“天窗”，完成成段更换钢轨208.6公里、大机清筛道床113.3公里、成段更换轨枕23708根、成组更换道岔122组等任务。该局集团公司科学制订施工计划，反复推演施工流程，合理安排施工项目，加大现场督导检查力度。工务、电务、供电各系统积极发挥业务部门专业管理职能作用，主动加强专业内部和结合部工作协调，统筹安排各项维修作业内容，确保各项施工平稳有序推进。

为有效化解大秦线运输与施工矛盾，太原局集团公司在保证完成施工计划的基础上，紧盯湖东二场开车、空车返回、迂回运输等工作重点，加强C80型货车装车组织，合理调整机车机班，加速非集中修时段C80型货车周转，确保装车稳定；增加管内南部地区装车，弥补北部地区集中修对装车的影响；坚持分界口大出大入，利用主要通道能力，加强石太线5000吨、侯月线5500吨大列交车组织，解决枢纽、编组站堵点问题，保持分界口高位交车。

据悉，5月1日至15日，太原局集团公司日均装车28970车，超计划970车，实现了运输与施工双赢。