■王 强 赵连斗 刘宏伟

位于襄渝线上的十堰车务段武当山站，是个二等技术作业站。在“两坚守两实现”攻坚战中，该站货运营销人员主动跑营销，拉回了新货源。截至10月27日，不到两个月的时间，武当山站装车948车，发送吨44858吨，完成运输收入237.82万元。

武当山站位于丹江口市六里坪镇，作业以列车编组、接发列车为主。车站货场占地1万多平方米，年装卸能力在20万吨以上。但受市场环境影响，车站货物运输常年处于“饥饿”状态。

今年8月，十堰车务段工作人员在营销过程中，得知湖北凯润多式联运有限公司有批聚氯乙烯要运到武汉滠口，之后通过铁水联运的方式出口东南亚等地。该段货运科分管人员立即联系该公司总经理杨耀能，主动推介铁路货运服务、一口价运输政策等。实地考察后，杨耀能较为满意，决定从新疆、陕西等地组织聚氯乙烯货源发往武当山站，利用武当山站货场宽敞场地，现场进行聚氯乙烯整装。该站向上级部门提报申请箱源，得到全力支持。该段协调管内谷城、十堰、丹江等站，主动把集装箱排空到武当山站，全力满足货主装箱需求。

为了迎接新货源到站，该站提前组织人力物力对废旧货场进行全面清理；优化作业班组，将原来3名货运职工增加到6名，并配置了集装箱专业作业人员。同时，车站安排人员在货场现场盯控装卸作业，及时处理解决运输过程中出现的问题。9月7日以来，该站每天装运40英尺集装箱10车以上。

在跑营销的路上，该站货运主任卢刚经常在六里坪高速路口看到，一些大型货车从本地运载石英砂货物。他详细了解后得知，这是成都拓欣源贸易有限公司在本地收集石英砂，准备通过公路运到成都。于是，卢刚主动上门沟通，积极争劝公转铁”。他们运用一口价政策，并给车辆做好缝隙填充打胶、铺防漏条，防止货物撒漏。真诚的服务把多年走公路运输的货源吸引到了铁路。

9月以来，武当山站每月为成都拓欣源贸易有限公司装车40车，每车创收6000多元。该公司负责人表示：“走铁路，我们放心，对服务也很满意。”