■张贵锋 汪 翰

在江西、福建两省的铁道线上，有这样一群人，中国铁路南昌局集团有限公司的管辖范围有多大，他们“闯荡”的脚步就覆盖多广；宿营车停在哪里，他们便在哪里安营扎寨、养护钢铁大动脉。他们就是鹰潭工务机械段的职工。

鹰潭工务机械段主要负责赣、闽两省普速和高速铁路线的养护、维修工作，常年在外流动作业。由绿皮火车车厢改造成的宿营车，被称为钢轨上的“大篷车”，是他们生活的“栖息地”。

走进南昌局集团公司鹰潭工务机械段机械大修一车间施工驻地，只见数十节宿营车连在一起，一眼望不到头。每节车厢的一端，都搭设着一个供职工上下的楼梯。从外表看，“大篷车”与我们平时乘坐的绿皮火车并无区别，但内部却经过改装，供职工日常生活使用。

工长黄金勇已经入路24年。“以前没有宿营车，我们每到一个施工地点，头一件事就是搭棚子、支床铺，不然没地方睡觉。”他说。

如今的“大篷车”上，不仅有空调、热水器、洗衣机“三件套”，还陆续添置了液晶电视，安装了卫星接收器、无线上网卡等，原来的“大通铺”更是变成了“豪华”双人间。就连餐车都升级换档，配备了崭新的炊具、冰柜、消毒柜等。

黄金勇对新职工说的最多的一句话就是：“你们现在太幸福了，赶上了好时候１

宿营车的出现和升级换档，让职工外出作业时不用再为吃饭、住宿发愁。

“我们一年里，大部分时间是在‘大篷车’上度过的，工友之间相处的日子，比和家人相处的时间要长很多。”这个段机械大修一车间党支部书记陈磊说道。

南昌局集团公司的管辖范围，就是大机职工通常作业的范围，但有时候其他局集团公司人手不够时，他们会前往支援。

“我最远到过内蒙古乌兰察布、甘肃金昌、宁夏中卫、陕西榆林作业。”黄金勇满脸自豪地说。

今年1月3日，对史文庆来说是个特别的日子——他成功“脱单”了！

2014年，史文庆从哈尔滨铁道职业技术学院毕业，成为一名大机职工。

对于20岁出头、习惯了学校里人多热闹的史文庆来说，寂寞是最大的考验。由于宿营车经常要开到山区，山高林密路迢迢，无人、无声、无信号，连看手机、上网都是一种奢望。而伴侣长期不在身边，有时家里有急事甚至联系不上、指望不上，是大多数女生很难接受的事情。

参加工作没多久，史文庆的父母便张罗着给他相亲，但直到2019年，他才找到了自己的知心爱人。

大机职工每个月有10天休假，但因为作业地点往往都在山里，来回花在路上的时间就要1天左右，所以一般只能在家里待8天。

长期两地分居，聚少离多，对职工们的婚姻和家庭是考验。

今年9月21日是中秋节。22时左右，大机职工们照常驾驶着大型养路机械，开始了新一天的坚守与忙碌。节日期间坚守在宿营车上，对于老职工黄金勇来说是责任，也是传承。

今年，来自辽宁葫芦岛的苏博文第一次远离家乡过中秋节，从他闷不吭声的样子不难看出，小伙子有点想家。

得知老工长坐着“大篷车”走南闯北20多年，在家里只过了6次中秋节，今年又一次因为工作没能回家团圆，苏博文肃然起敬，想家的念头也没那么强烈了。中秋节晚上，苏博文跟大家围坐在一起吃团圆饭。他拍下照片和小视频，发给了千里之外的母亲：“老妈，中秋节快乐。我在这边也很开心、很热闹１

“这些年，大机人的工作生活发生了非常大的变化，以后也会越变越好。我相信会有更先进的设备出现，让施工作业变得更高效，让大机人更轻松。”对于“吉卜赛人”的明天，黄金勇充满了信心。

上图为大机职工们正在进行夜间养护作业。

下图为中秋之夜，大家围坐在一起吃团圆饭。

汪 翰 摄