■尹晨曦 连 政 李洪彬

10月19日，内蒙古自治区兴安盟阿尔山地区寒风凛冽，最低气温已降至零下。在阿尔山站候车室旁，通辽房产段乌兰浩特车间索伦综合维修工区工长刘明借着手电筒的亮光，和工友进入供暖地沟，排查管路故障。

阿尔山市每年有近8个月的供暖期，昼夜温差较大，供热管路、阀门极易出现故障。为保障车站供暖设备正常运行，车间巡检人员每天要对候车厅进行定时测温，并对供热主管路进行全面巡检。巡检时，他们经常需要钻进狭小的供暖地沟排查问题。

供暖地沟宽度在0.8米至1米之间，内部高低错落、非常狭小，加上供暖管路纵横分布，人在里面无法完全直立行走，在有些地方甚至要爬行前进。

地沟里一片黑暗，手电筒的亮光有限，巡检时一不留神就会被横梁、角铁、铁丝等障碍物磕伤、剐伤。刘明时不时地叮嘱大家小心谨慎、注意安全。

一次巡检过程中，工区职工赵清军发现一处管路泄漏故障，需要及时更换阀门。由于地沟空间狭小，只能躺在地上进行操作。他毫不犹豫地放下维修工具，躺在潮湿的地面上仔细查看故障，用扳手拧紧螺栓、更换阀门。没过一会儿，他的全身都湿透了，走出地沟被冷风一吹，浑身发抖。

“处理管路泄漏故障需要带水作业，全身湿透是常有的事，但是能保障车站正常供暖，让旅客暖暖和和地候车，我们辛苦付出也值得１赵清军笑着说。

巡检阿尔山站房屋主体、风雨棚和站台地面也是工区职工每天必须“打卡”的项目，一趟下来，要花费3个小时以上。面对简单枯燥而又重复的工作，他们从未懈怠，怀着“一切为了旅客”的至诚之心，默默做好高寒山区车站的后勤保障工作，在寒冷的季节里为旅客送去温暖守护。