检修工作年年有，与钢轨为伴更是铁路测量工的"家常便饭"，但这次大修对大家来说却有着特殊意义。

天津工务段今年首次启用新配备的"钢轨测量惯导小车"进行施工区段的数据采集。这种新型测量车是依据最新的线路测量理论和轨道检测理念研发的一款集GPS技术、惯性导航技术、电子技术、计算机技术于一身，能够实现铁路轨道快速精密检测的全新设备。

"这家伙相当于测量仪器中的"核武器！"用老测量人的一句话形容，这个"新成员"可是个全能王、多面手。不论水平方向、里程对照，还是轨距间隔，都在它的"有效打击范围内"，经它检测过的地段，线路上的各种瑕疵统统尽收眼底。同时，它还首次实现了手机智能化控制，易上手、好操作，作业完毕后得到的数据可以第一时间快速下载，并进行传输、分析、上报，为大机作业提供精准的作业量。

"目前，按照大机捣固的施工进度，我们已完成京沪既有正线40余公里的起拨道测量任务，为确保我段下半年集中修施工任务的圆满完成打下坚实基础！"望着眼前的"新成员"和"新成果"，天津工务段沧州探伤车间班长吴立斌胸有陈竹地说。

铁路事业蓬勃发展，铁路装备技术及创新水平也不断提升。中国铁路靠着不断钻研与创新，创造了铁路多项奇迹。从铁路弱国到如今的世界领跑者，中国铁路一定会更加壮大。（陈震）