近日，沪苏湖铁路上海段首片移动模架现浇梁浇筑完成，该梁位于沪苏湖沪昆改线斜塘特大桥，全长32.6米。标志着沪苏湖铁路上海片区现浇梁施工正式启动，为下一步施工打下了坚实的基础！（九派新闻）

据悉，沪昆改线斜塘特大桥起讫点里程全长约7.7千米。其移动模架设备于8月中旬进场拼装，在各方努力下仅仅9日便完成拼装。经过设备报验，堆载预压后，安装梁体钢筋。为保证移动模架现浇简支箱梁顺利完成施工，上海枢纽指挥部联合项目部针对方案进行多次讨论并组织专家评审。据现场负责人介绍，传统的支架法施工机械化程度低、安全风险高。而移动模架可在已浇筑的桥墩及梁上行走，被称为“移动的桥梁预制工厂”，是中等规模桥梁代替架桥机架梁的最佳方案。

沪苏湖铁路铺轨基地位于石湖荡货场，24孔移动模架现浇梁一端为铺轨基地，另一端为斜塘斜拉桥，此段箱梁现浇施工，为铺轨走出第一步铺平了道路。移动模架段施工预计10月完成，满足铺轨工期要求。沪昆改线斜塘特大桥采用的上行式六支点移动模架，较传统的下行式移动模架机械化程度更高，箱梁模板可整体滑移、精准定位，在方便快捷的同时也提高了施工精度，从而保障工程质量。

沪苏湖高速铁路起于上海虹桥站，止于湖州站，正线全长约163千米。沪苏湖高速铁路建成后，将成为连接上海、苏州、湖州等长三角核心区的重要铁路运输通道，同时可与宁杭一起构筑南京至上海间又一快速通道，不仅可以分担沪宁、沪杭通道的交通压力，又极大地方便了苏南南部溧水、溧阳、宜兴等城市与上海之间的出行往来，对促进长三角地区一体化和苏南地区现代化具有重要意义。彼时长三角地区将进入铁路舒适一体化的时代，沿线人民必将享受到铁路红利。满足人民向幸福生活的向往提供引擎助力，打造世界级高新城市群也大有裨益。（梁姣洁）