在今天，由于一线城市公共资源昂贵等问题，越来越多的人选择高铁作为上下班通勤的交通工具而非地铁、公交，譬如王某在广州上班，家却住在佛山，但高铁可以让他可以在20分钟内抵达目的地，并且因为路程短票价也仅需12元！

可以预见的是：我国高铁紧锣密鼓地建设和稳步前进的战略给加强了各城市、乃至区县的经济、文化联系，为各城市互帮互助，实现共同富裕，提升全局gdp做出了重大贡献！

“要想富，先修路”，近年来湖南提出“四小时航空经济圈”“三纵五横”等与交通运输息息相关的概念，立志形成内畅外联、城乡一体、治理先进、协同高效、绿色安全的交通发展新格局，提升在国家综合交通枢纽中的地位。湖南一直以来就是中部铁路强省，高铁建设也走在全国前列，随着沪昆、渝长厦等线路逐步打通，省内一座座高铁站拔地而起，高铁里程连年增长，高铁“朋友圈”越来越广，都展示出“湖南速度”的惊人潜力。

“疾风吹片帆，日暮千里隔”，“十三五”以来，湖南在铁路特别是高铁运输体系建设上取得了历史性的突破，其中高铁里程突破2000公里，各地市高铁站达15座，北起洞庭湖，南接大湾区，就连原先赫赫有名的“国际张”张家界，也在这两年通了高铁，从省会长沙前往群山环绕的“大湘西”，乘坐高铁只需要2小时。

“行而不辍，未来可期”，“十四五”期间，湖南在完善省内高铁建设的基础上，还将通过重点建设跨区域长大干线和出省骨干高铁线路，实现与京津冀、粤港澳、长三角及西部陆海新通道的联接，积极融入国家区域发展重大战略，助力湖南经济的新腾飞。

高铁一响，黄金万两。在中国，高铁已成为一个城市对外沟通能力的标志，从第一条高铁京津城际铁路开始，中国从无到有，从有到世界第一，仅用了10年时间。我们相信中国铁路将会在一言、一行、一举、一动上践行好“人民铁路为人民”的服务宗旨，让旅客收获更多的微笑和满意。（唐逸峰）