金秋九月，湛江港集装箱码头旁，从巨轮上卸下的集装箱很快被接驳至港区铁路装卸线上，无缝衔接地装上整装待发的货物列车。化工、钢材、煤炭、粮食、纸品……品类繁多的货物通过铁海联运实现了向中国腹地的快速流转，让这个粤西最大的天然深水港洋溢着一派繁忙景象。

湛江市拥有30万吨天然深水良港，是中国西南和华南地区货物的出海主通道。“两坚守两实现”攻坚战打响以来，中国铁路南宁局集团有限公司湛江货运中心利用湛江港40多条内外贸集装箱航线优势，积极探索市场需求，精心制订货运增量行动实施方案，不断拓展铁海联运业务，全力实现增运上量。

“要不是铁路雪中送炭，我们很可能会面临停产的风险。”近日，在湛江货运中心湛江营业所，广东韶钢松山股份有限公司营销中心营销管理部副总经理柯世禹感激地说。

韶钢松山公司是广东省重要的钢铁生产基地，过去主要通过珠海市高栏港进口铁矿石。今年上半年，由于政策变化，该公司铁矿货物卸船效率降低，原料不能及时送达，日常生产一度陷入被动局面。

湛江货运中心营销人员得知情况后，立即联合湛江港集团成立营销团队，精心制订货物卸船、通关、铁路运输方案，不断优化卸船、堆放、装车及运输等环节，提高货物办理效率，成功将韶钢松山公司大部分进口原料转至湛江港靠岸，并通过铁路发运。截至9月22日，该中心今年已为韶钢松山公司运输铁矿石60多万吨，保证了该公司日常生产供应。

“聚焦年度目标任务，我们立足湛江港，盘活运输资源和货物资源，不断挖掘和培育铁海联运品牌产品，努力实现增运上量，坚决打赢‘两坚守两实现’攻坚战。”湛江货运中心营销部部长陈艳说。

“北粮南运”是该中心精心打造的一项铁海联运品牌产品。“两坚守两实现”攻坚战打响后，湛江货运中心营销小组迅速行动起来，深入片区粮食企业上门营销。了解到中国储备粮管理集团有限公司近期有一批进口粮食经湛江港运往四川后，营销人员主动出击，精心制订运力保障方案，协调湛江港集团提供充足的仓储条件，并为客户联系到达端接驳车队，着力打通运输“最后一公里”，顺利达成了合作协议。试运后，客户反馈良好，并加大了运输量。今年，该中心预计为中储粮发送粮食21万吨，实现增收6370万元。

此外，湛江货运中心还积极开发一系列货运新品牌。他们对接贵州开磷集团，开发湛江至贵州“硫磷”对流项目；在“两高一远”货源上持续发力，承运黑龙江龙铁供应链管理有限公司发往西南的植物油项目；为来宾电厂、桂旭电厂牵线，拓展煤炭进货运输渠道，解了电厂的“燃煤之急”。同时，该中心和湛江港集团深化路港融合，实施合署办公、生产联动，坚持高层互访、部门对接，建立常态化沟通机制；成立综合协调机构，加大定点、定线、定时、定车的推行力度，保障产品运输无缝对接，全力提升铁海联运服务水平，共同铺设了一条经济、便利的运输路径。

截至9月22日，该中心今年累计发送货物2611.4万吨，同比增长7.5%；实现运输收入30.18亿元，同比增长15.8%。

李港兴 陈飞骁