（胡艳波 刘英新 康健）9月21日中秋夜，一轮圆月普照满洲里站站常21时30分，机车乘务员张晓军、刘剑驾驶着3701次中欧班列，满载着65车“中国制造”，缓缓驶离满洲里口岸，驶向俄罗斯后贝加尔站。

齐齐哈尔机务段出国班组机车乘务员张晓军、刘剑是对“黄金搭档”，在中欧班列东部通道上合作已有5个年头。今年的中秋节，二人再次在封闭工作中度过，只能通过圆月向家人寄去相思之情。

鉴于不间断进出境的特殊工作性质，按照疫情防控要求，去年4月份至今，齐齐哈尔机务段调整了出乘班制。出国班组的机车乘务员连续在车间集中管理点工作、生活1个月后，到地方政府指定隔离点隔离14天，居家健康管理7天，日勤一周，再进入下一循环。如此往复，张晓军、刘剑已度过了523天。

数不清多少个节日未与家人团聚了，当天清晨，刚从俄罗斯入境、办理完退乘手续的二人，抓紧时间和家人用视频报一声平安、送上温馨问候。

张晓军介绍，出国班组的28名机车乘务员坚守“一带一路”的500多天里，是单位的大力支持、家属的默默付出，为“钢铁驼队”解除了后顾之忧。作为司机，他们顺利将机械设备、电子产品等“中国制造”运往欧洲市场，为疫情下国际供应链稳定输送“中国力量”。

中秋夜，准备出乘的张晓军、刘剑不约而同带上了两块月饼。“能在中欧班列东部通道上尽赏中秋月，是铁路人独有的荣光。”刘剑说。