■李港兴 赵彦超

“冬哥，你太厉害了１近日，在南宁机务段检修车间中修库内，电配组工长吴雨冬修好了一块受电弓气阀板，引来同事连连称赞。

受电弓气阀板是机车的重要配件，主要功能是控制受电弓的升降及压力检测，每块造价约2万元。由于车间缺乏自主修能力，受电弓气阀板发生故障时只能换新品。一年下来，受电弓气阀板的更换成本高达140余万元。

为节约成本，吴雨冬对车间主任黎健立下了“军令状”：一定要把受电弓气阀板维修工艺的标准制定出来。于是，他召集车间技术骨干组建了一支攻坚小队，潜心攻关自主修。

“要修好电子设备，先要了解其工作原理。”凭借多年的检修经验，吴雨冬立即明确了攻坚方向。他利用业余时间和组员一起研究探讨，并积极向段技术科人员学习相关专业知识。

受电弓气阀板内部有很多电子元件，外行人想要快速了解其整体工作原理很不容易。在研究部分进口元件的作用时，吴雨冬犯了难：“进口元件的说明书是全英文的，根本看不懂。”

开弓没有回头箭，吴雨冬并没有被困难吓倒。他白天认真完成生产任务，晚上加班加点，逐句翻译说明书上的内容。很快，他便将受电弓气阀板的作用原理剖析得一清二楚，并成功修复了第一块受电弓气阀板，编写出受电弓气阀板的维修工艺标准。

随后，他继续深入研究，发现了受电弓气阀板的试验过程存在诸多不便。此前，要确认受电弓气阀板的功能是否正常只能将受电弓安装到车上，利用车上的风源和电源进行试验。如何在组装前就检测出受电弓气阀板的好坏呢？吴雨冬思考着并迅速行动，用一个月的时间研发出了受电弓气阀板试验装置。

吴雨冬的攻关成果很快受到肯定，并在段里推广。截至目前，该段已完成受电弓气阀板自主修34块，共节支75万元。