■本报评论员

在全路电视电话会议上，国铁集团党组突出强调要千方百计抓好节支降耗，坚持增收节支双向发力，确保完成全年经营目标任务。全路干部职工要牢固树立“过紧日子”的思想，增强节支降耗的责任感、紧迫感和使命感，精打细算、精准发力，确保铁路“十四五”良好开局。

节支降耗是消化疫情汛情影响、实现经营目标的必要举措。今年上半年，铁路经营开局良好、势头强劲，但是受疫情汛情影响，客货运输和收入增长的良好势头受挫，给实现全年经营目标任务带来了很大困难。我们要充分认识铁路经营工作面临的严峻形势，在大力增运补欠的同时，深入挖掘节支降耗潜力，优化支出结构，严控成本支出，确保每一笔钱都用在刀刃上、紧要处，通过节支降耗消化疫情汛情带来的影响，坚决守住盈亏底线。

节支降耗是提高经营管理水平、推动铁路高质量发展的内在要求。目前，一些单位大手大脚、铺张浪费的现象仍然存在，粗放管理、粗放经营的问题仍然没有从根本上得到解决。我们要牢固树立集约经营理念，落实精细、精密、精准要求，强化经营管理，补强短板、堵塞漏洞，绝不能让来之不易的增运增收成果付之东流，以高水平的经营管理推动铁路高质量发展。

节支降耗是对领导班子市场化经营能力的检验和考验。有效应对严峻复杂的经营形势，勇担艰巨繁重的经营任务，既是对各级领导班子政治站位、思想站位、工作站位的集中检验，也是对各级领导班子驾驭复杂局面、应对风险挑战能力的考验。各级领导班子要像抓增运增收那样高度重视节约节支，守土有责、守土负责、守土尽责，开动脑筋、创新思路，坚持增收节支并举、开源节流并重，以更加务实有效的举措，千方百计抓好节支降耗工作。

铁路资产庞大、资源富集，节约节支潜力巨大、空间巨大。节支降耗不仅仅是应对当前形势的有效举措，更是推动企业健康、可持续发展的长远之策。我们要进一步解放思想，变压力为动力，牢牢守住盈亏底线，进一步深化“六个变革”，通过改革创新打开节支空间。

抓好节支降耗，就是要充分发挥全面预算管理的引领和约束作用。以收定支、收支弹挂，既是指挥棒，更是硬约束。我们要严格按照预算目标规划部署工作，层层分解落实预算目标管理责任，强化预算管理的权威性和严肃性，真正使预算安排落到实处。要加强预算执行过程监控，确保经营工作不偏离预算管理的轨道。要按照盈亏目标总额，加强收支弹挂和支出刚性约束，促进预算管理和经营工作深度融合。

抓好节支降耗，就是要通过推进科技创新打开节支空间。改革创新是企业发展的不竭动力，科技攻关是降本增效的有效途径。我们要坚持向科技创新要效益，大力推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备、新产品，充分释放先进技术装备的红利。要大力采用先进技术手段，推进设备修程修制改革，减少设备维修成本。要发动职工群众积极开展科技攻关、技术革新、修旧利废等活动，最大限度挖掘节支降耗潜力。

抓好节支降耗，就是要通过推进管理创新打开节支空间。创新管理、完善制度，是挖掘节支潜力、拓展节支空间的有效手段。我们要进一步创新思路，转变管理方式，围绕成本管理、设备管理、物资管理、劳动用工管理、资金管理等方面，完善制度、细化措施、落实责任，以改革性措施规范管理，精准挤掉成本支出中的水分，实现生产经营由粗放向集约的转变。

抓好节支降耗，就是要通过推进机制创新打开节支空间。建立有效的激励约束机制，是凝聚共识、调动干部职工节支降耗积极性、主动性、创造性的重要保证。我们要以加强工效挂钩考核、专项考核奖励、经营业绩考核等为抓手，从机关到现场，从干部到职工，层层传递经营压力，层层分解目标任务，层层压实经营责任，确保做到节支降耗重担人人挑、人人肩上有指标。

人无俭不立，企无俭不兴。我们要以高度的主人翁责任感，切实增强节约意识、成本意识、效益意识，从现在做起、从一点一滴做起，一天一天地干、一天一天地算，最大限度实现节支降耗，为打赢“两坚守两实现”攻坚战作出积极贡献。