■陈志宏 殷 杰 丁武强

进入9月，赣鄱大地仍然闷热难耐。在中国铁路南昌局集团有限公司南昌车辆段二号检修棚，检修车间电气组副工长、车辆电工技师孙龙权正为“绿巨人”复兴号动车组进行车厢预检。只见他麻利地给综合控制柜通电，之后连上电脑，启动软件测试车厢摄像头联网功能。虽然汗湿衣背，但他依然动作娴熟、作业流畅。

近来，孙龙权获得全国技术能手称号的喜讯在南昌车辆段迅速传开。熟悉他的人都说，这个干活认真、做人低调的年轻党员，扛得起这项沉甸甸的荣誉。

孙龙权上进心极强，2013年入路，第二年就踊跃参加车间和段里的选拔，争取到了代表段里参加“振兴杯”第十届南昌铁路职业技能竞赛的机会。初出茅庐的他虽然没有获得名次，但这个“轴”劲十足的河南小伙儿没有灰心气馁，继续勤学苦练。2015年，他参加“振兴杯”第十一届南昌铁路职业技能竞赛，一举夺得车辆电工项目第一名，并获得江西省技术能手、江西省青年岗位能手称号。

2017年，孙龙权代表南昌局集团公司出征第五届全国铁道行业职业技能大赛，夺得了客车检车员项目第六名的好成绩，并获得全路技术能手称号。

这些年，无论是在高手比拼的竞技场，还是客车检修的主战场，孙龙权都全身心投入，全方位出彩。2018年，南昌车辆段车下电源委外维修业务回收后，孙龙权所在车间面临检修技术欠缺、人员力量薄弱等难题。为此，他带领班组青年职工苦心钻研、向厂家技术人员请教。他们不断摸索，终于破解了非统型车下电源维修业务技术难题。在2019年新作业指导书验审中，他提出修改建议130多条，优化了段修生产工艺。2020年，为响应南昌局集团公司关于节支降耗、提质增效的要求，孙龙权结合岗位实际提出了DC110V加装隔离装置的合理化建议，大大提高了车辆检修效率。

今年暑运的一天，有车辆交验时出现了“网络离线、时有时无”那种令人头痛的“软故障”。班组职工轮番上阵，将可能出问题的部件换了个遍，可问题依旧没有解决。就在众人急得团团转之际，闻讯赶来的孙龙权对照电气原理图，挑出了几个关键节点，用万用表测试后，很快便发现一根数据传输线插头的针脚脱焊。他将其重新焊好，装回去一试，问题顺利解决了。

CR200J型动车组列车是南昌局集团公司的新装备，给检修工作带来了不小的挑战。该型动车组列车上线时由司机集中控制全列车塞拉门统一开启和关闭，但在入库做定检时却是解编状态，缺乏这项功能的测试手段。孙龙权在车间的大力支持下，利用拆解下来的旧料，制作仅有微波炉大小的CR200J型塞拉门集控模拟调试装置，很好地解决了这个问题。在今年南昌局集团公司QC成果发布会上，这项成果获得了优秀奖。