白石渡上的“摆渡人”

铁路资讯   2021-08-24 08:01:02  0浏览 作者:

■陈明君 冯 琳 王 波

湖南省郴州市白石渡镇以产白石著称,古有渡口,因上下游商人泊船于此而得名。1936年,粤汉铁路建成通车,白石渡站随之投入运营。

“从郴州市区乘坐大巴车约2小时到达宜章县,换乘汽车约1小时到达白石渡镇,再搭乘摩托车约10分钟到达一个路口,顺着路口蜿蜒向前,徒步约10分钟就到车站了。”衡阳车务段白石渡站站长陈智华说。

白石渡站地理位置偏远,却是京广线上一个重要站点,大量货物从这里运出,是湖南连通粤港澳大湾区的必经之路。从去年4月开始,粤港澳大湾区建设对石料需求增加,车站的装车任务也随之增加。

受地理条件限制,白石渡站货场线路多且短,道岔为非集中联锁,每次作业都要手动扳道岔。加上道岔间距较远,职工来来回回扳动道岔,体力消耗很大。

“每次取车对位时都要扳道岔,一次作业要扳上十几二十次,完成一次取送车要三四个小时,作业量很大。”青工罗海涛说。

今年入汛以来,车站加大调车作业盯控力度,车站值班干部每天到现场盯控。南方梅雨季节,风一吹,雨就来。夜里,空气又湿又寒,作业量大加上气温影响,值班站长邓仁宝病倒了。得知这一情况后,在家休假的陈智华提前返岗,主动承担起盯控任务,确保了车站运输安全有序。

业余时间,陈智华带着车站职工锻炼身体,打篮球、跑步。他喜欢做菜,逢年过节都守在车站,亲自下厨,给大家做一些郴州特色菜。大家聚在一起,其乐融融。

艳阳高照,绿树成荫,白瓦灰墙,白石渡站犹如京广线上一个渡口,在铁路“摆渡人”的悉心守护下,千千万万的货物安全南下北上。

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