（周悦翔 周尚燊）6月17日，在西宁机务段检修车间调节器工区，工长程岚杰和工友们忙得汗流浃背。他们要在两天内检修完一台联合调节器，并保证各项参数精确、达标。

联合调节器是控制内燃机车柴油机柴油喷射量和运转速度的关键部件，被称为机车柴油机的“心脏”。

“联合调节器里有一根头发都会影响正常工作，我们都是用专用的机油清洗。”程岚杰介绍说。

伴随一股刺鼻的机油味，程岚杰将几十公斤重的联合调节器抬到工作台上，然后用工具迅速将其拆解成一个个零部件。不同型号的螺栓、螺母、垫片以及阀芯、蓄压室等装满了14个零件盒。

程岚杰拿起阀芯，手指在阀芯柱塞转角上细细摩挲起来。柱塞转角的角度关系到阀芯的转动速度，他靠指尖细微触感慢慢调整。他一点一点地涂抹研磨膏，手工研磨柱塞，使其匀速落入阀芯内。

检修完联合调节器部件并除尘清洗后，程岚杰将联合调节器组装起来，放在模拟机车运行试验台上。设置好温度和运行时间后，他盯着联合调节器的压力变化。“不保压，机车运行起来就没有‘力气’。”他说。

经过不断调试，他们终于在规定时间内完成了检修任务。程岚杰长舒一口气说：“希望通过我们的努力，青藏铁路上的每台机车都能安全平稳运行。”