（郭薇娜 刘昊亮 王莉）截至6月7日，中国开远至越南海防间的米轨中欧班列开行数量达3010列，完成跨境货物运输近120万吨，加速了我国与南亚东南亚国家的互联互通，有力助推了我国进出口贸易发展。

米轨中欧班列依托百年滇越米轨铁路优势，建立跨国货运品牌。2017年12月，中越双方铁路、海关、企业等多部门联合推动，首次实现以班列化形式开行国际货运列车。

滇越米轨铁路自越南海防港向北延伸，连通云南昆明，是中国第一条跨境铁路，也是目前中国面向南亚东南亚市场便捷的出海陆路通道，先天具有服务国内国际双循环物流优势。

据中国铁路昆明局集团有限公司山腰站交接所所长王俊峰介绍，相较以往的运输方式，中欧班列采取固定装车地点、运行线路、列车车次、到发时间、运输价格的“五定”班列方式，打通了中南半岛快速运输通道，在中国与越南、柬埔寨、老挝等国间打造了“重去重回”的国内国际双循环物流通道。

2020年以来，受新冠肺炎疫情影响，这趟出山入海的中欧班列曾短暂停运。昆明局集团公司与越南铁路部门通过共同努力，采用双机推挽的方式，在降低列车开行频次的同时，提升单趟列车的运力，保障了疫情影响之下的整体运量稳定。为保障米轨中欧班列正常开行、有序运输，山腰站与越南铁路方面采取固定交接人员、划定越铁人员活动区域、对参与联运的中越双方全体进行定期核酸检测等措施，确保作业人员安全健康；每日对站区职工测温、对活动区域消毒通风，并在各作业点配发防疫物资，严格防控疫情，确保班列稳定开行。

据统计，3年多来，米轨中欧班列开行数量已突破3000列，运输货物接近120万吨，其中，进口硫磺60.6万吨、出口化肥56.8万吨，货物通关比例基本实现持平。