（李欢）铁路外部环境安全是铁路运输安全的重要组成部分，巩固拓展外部环境安全整治成果至关重要。连日来，铁路部门坚持用好长效机制，路地携手做好铁路外部环境隐患常态化排查，严防各类安全问题反弹回潮，维护良好运行环境。

5月以来，受大风、降雨等天气影响，铁路外部环境治理面临挑战。中国国家铁路集团有限公司要求，各铁路局集团公司要认真贯彻落实4月14日普铁环境专项整治第三阶段推进电视电话会议精神，进一步抓好铁路沿线外部环境整治工作。要继续做好常态化排查，动态掌握沿线环境问题，用好用足“双段长”等长效机制，积极协调地方政府推进沿线隐患问题整治；加快推进公跨铁桥梁、公铁并行护栏移交、线路封闭和道口“平改立”，特别要抓好上跨桥和护栏移交后的安全管控，做到“设备移交安全监管不移交”，督促地方有关单位及时做好隐患整治；加强道口安全管理，严格有人看守道口和监护道口作业标准化落实。

各铁路局集团公司加强与地方政府相关部门联络，用好铁路沿线安全环境管理“双段长”制、路地联合执法等工作机制，对沿线范围内安全隐患进行整治。针对管内南北同蒲、京原等线路修建时间较早、沿线居民较为集中，外部环境隐患问题较为复杂的实际，中国铁路太原局集团有限公司与沿线政府相关部门主动对接、逐处确认，共同协调解决违占违建、上跨桥移交等重难点问题。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司与27个地州市确定“双段长”人员，并明确由安全监察部门牵头组织相关单位人员，分区段对铁路沿线进行全覆盖、记名记实记责检查。中国铁路北京局集团有限公司北京北站将铁路外部环境整治与做好北京冬奥会服务保障准备工作相结合，持续开展外部环境大调研、大复查、大提升工作，推行高铁区段每两天开展一次站区全面排查，普速区段每周开展一次站区全面排查，并制作“双段长”明示牌，明确区段和责任人，逐级压实责任。