（肖培清 赵钰佩）“五一”假期，中国铁路郑州局集团有限公司高峰日旅客发送量达75.9万人次，创历史新高。存放于郑州东、郑州五里堡、长治东、周口东、洛阳龙门存车场的动车组全部上线，为客运的高效组织和旅客的便捷出行提供了有力支撑。长治东、周口东、洛阳龙门存车场都是今年投入使用的。这是郑州局集团公司认真学习贯彻习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神，落实党中央、国务院关于推动中部地区崛起的重大决策部署，不断提升铁路服务保障能力的缩影。

河南地处中部之中，地跨长江、黄河、淮河、海河四大流域，坐拥太行山、伏牛山和大别山生态屏障，是南水北调中线工程的水源地和主干线。党的十九大以来，习近平总书记两到河南。2019年9月，习近平总书记在郑州主持召开黄河流域生态保护和高质量发展座谈会并发表重要讲话。2021年5月，习近平总书记在河南省南阳市主持召开推进南水北调后续工程高质量发展座谈会并发表重要讲话。2021年3月，中共中央政治局召开会议，审议《关于新时代推动中部地区高质量发展的指导意见》，指出中部地区作为全国大市场的重要组成部分和空间枢纽，要找准定位，发挥优势，加快建设现代化基础设施体系和现代流通体系，促进长江中游城市群和中原城市群发展，全面推进乡村振兴，积极服务和融入新发展格局。郑州局集团公司主动领题，利用好“中部畅、全国通”的区位优势，结合中原铁路发展实际，制定实施意见，从19个方面找差距、补短板、促发展，并以项目化分工和部门负责制的形式，着力解决中原铁路发展不平衡不充分问题，当好中部地区崛起新引擎。

优化路网结构，高质量推进中部地区铁路基础设施建设。5月9日2时30分，随着最后一榀长32.6米、重846吨的箱梁稳稳落下，新建郑济高铁郑州至濮阳段箱梁架设任务全部完成，河南“米”字形高铁网的最后一笔建设有序推进。如今，郑徐高铁、郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁、郑太高铁相继开通运营，一张“米”字形高铁网在中原大地徐徐铺开。全网落成后，中部地区四面八方的“近邻”将更近了。郑州局集团公司持续强化中原对外通道建设，有序推进南阳经信阳至合肥（六安）高铁、京港台高铁阜阳至黄冈段等项目前期工作；结合新线建设和既有线改造，优化提升郑州枢纽客运办理能力、动车组检修存车和进出库能力。

建设综合枢纽，构建河南对外开放物流大通道。4月1日，郑州南站站房主体结构工程完工。该站建成后，将接入机尝高铁、城际铁路、地铁，成为融合高铁物流、空铁联运等诸多功能的特大型、综合性交通枢纽。未来，国际进出口邮件可在新郑国际机场和郑州南站完成“无缝换乘”，实现“世界—河南—全国各地”邮件分拨。郑州局集团公司充分利用新建重点项目，助力河南构建国际物流通道枢纽。他们积极推进城市绿色配送体系建设，加快将城市既有货场转型升级为城市配送中心；努力疏通路网瓶颈，打通“前后一公里”，促进物流降本增效；大力推进企业专用线建设，推进区域铁路物流基地规划建设，优化中部地区物流基地布局；高质量开行郑州始发终到中欧班列，发展多式联运和集装箱运输，利用郑州铁路一类口岸枢纽，积极推进解决设施、标准、信息衔接和互联互通问题，促进中部地区优质产能和装备走向世界。

推进结构调整，做好中部地区民生和产业经济发展工作。持续实施铁路建设帮扶，优先采购当地建设物资、雇用当地劳务人员，促进中部地区群众增收；继续在产业、就业及消费等领域加大资金投入和政策支持力度，巩固结对帮扶成果，做好乡村振兴工作；加大优质客运产品供给力度，精心组织高铁“一日一图”，在中原城市群间公交化开行高铁列车，延伸“米”字形高铁网辐射作用，带动县域经济向都市圈经济转型；优化货运产品供给，提高“点到点”直达货运列车开行数量及比例；发挥好瓦日、侯月等煤运通道作用，提升中部地区大宗物资运输保障能力。

发挥绿色优势，为黄河流域生态保护和高质量发展、推进南水北调后续工程高质量发展赋能。发挥铁路运输环保优势，加大管内“公转铁”推进力度，建设钢铁企业焦炭、铁矿石等货物运输专用支线，减少环境污染；主动对接南水北调后续工程规划和设计方案，坚持问题导向、目标导向，把水源区的生态环境保护作为重中之重，在铁路新线建设过程中融入绿色发展理念，把铁路新线打造成绿色低碳循环经济生态带；聚焦“红”（革命老区）“绿”（绿水青山）“古”（历史人文）等中部地区文化旅游资源，开发铁路特色旅游产品，延伸客运服务产业链，推动铁路与地方文旅深度融合发展，促进老区人民和广大移民增收。