（陈明君）南国风正劲，万物竞芳菲。今年以来，中国铁路广州局集团有限公司认真贯彻落实中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，大力实施“四补”经营策略，主动担当、积极作为，创造了多项运输好成绩。截至5月10日，该局集团公司今年发送货物3754万吨，同比增长18.2％；开行中欧班列294列，同比增长68％；发送旅客15693.4万人次，同比增长73％。

立足省内循环，打足粤东、粤西等方向运力；立足管内循环，开好湘西地区动客车；立足邻局集团公司周边循环，全力挖掘短途客源，广州局集团公司充分把握管内、省内、周边“三个循环”精准开车，做到“长途不足管内补”。他们精准分析市场变化，精准投放运力，进一步把握春游客流、小长假运输等机会，加大管内动车组车底调配力度，综合采取动车组重联、增开高峰线列车等方式，打足省内、管内以及周末短途、城际早晚列车运力，采用灵活机动的策略，最大化匹配市场，确保各方向运力满足旅客出行需求。

一季度，广州局集团公司客发及客收恢复度居全路前列。“五一”假期，该局集团公司共发送旅客1179万人次，比2019年同期增长14.1％，其中管内客流约占总发送量的78％，5月1日创造了单日旅客发送量、客运收入、运输收入历史最好成绩。

广州局集团公司深化落实“客运不足货运补”，围绕“高位增长”目标，在稳住货运基本盘的基础上全力拓展增量，进一步抓好大客户、铁水联运、集装箱、中欧班列等上量措施落实；灵活调整运价策略，统筹推进白石渡、八所、河源等6个货嘲短平快”项目实施，加大物流园区经营开发力度，全力保持货运增长势头。同时，他们在货运生产组织上推出新举措，按货物品类组建局集团公司、货运中心两级板块制营销团队，设立货运增运增收攻关专项奖励；组成湖南、广东海南2个联合攻关小组，对惯性卸车积压站点进行深入调研，制订运输组织优化方案，提高卸车能力。

今年以来，广州局集团公司货运呈现高位增长态势，货发、货收和日均装车数保持高位增长，货车周时、停时、中时、旅速等运输效率指标稳中向好，特别是周时创历史最好水平。5月1日，该局集团公司完成货运装车6320辆，创造了单日货运装车数历史最好成绩。

针对旅游市场加快复苏的实际，广州局集团公司加大路地合作力度，全力组织开行旅游列车，实施“春运不足春游补”。该局集团公司开好红色专列，先后开行长沙至炎陵、“通道转兵号”等红色专列，重点打造韶山至井冈山红色旅游专列项目；整合粤北、湘南红色旅游资源，策划组织开行广州至韶关至坪石至郴州、广州至韶关至南雄至赣州至瑞金旅游列车；开好旅游专列，持续开行“粤藏号”“粤新号”“深新号”等专列，助力乡村振兴。5月10日起，他们每日开行长沙至龙山的旅游专列，实现了湖南省振兴湘西老区旅游专列零的突破；开好工业研学专列，推进广州南站、广州动车段工业研学游的开发组织工作，充分利用韶关、衡阳等地铁路历史遗址、博物馆，研发具有铁路特色的红色工业研学旅游产品。截至5月12日，广州局集团公司今年共组织开行旅游专列70趟，处于历史同期高位水平。

橹荡千舟重山过，扬帆远航更有时。目前，广州局集团公司正瞄准夏季增收补欠的黄金季节，积极做好暑运接续布局，打出“冬季不足夏季补”组合拳。“五一”假期后，他们提前进入暑运状态，在设备检修、人员休假、防暑降温等方面合理安排，切实打好主动战；聚焦周末、端午小长假、暑期运输等时期，加强市场调研，深化“一日一图”“一线一策”“一车一策”，做到“一日一价”“一车一价”，灵活施策，打好客运增收精细战；切实搞好普惠和普遍服务，高质量开行公益性“慢火车”和普铁列车，推行差异化、个性化服务举措，全面提高客运服务质量和水平，打好服务战；树立“大运输”理念，推行站货机一体化管理，进一步提升货运效率。他们充分发挥路网优势，用好主要货运通道能力，持续提升“公转铁”运输承接能力，精准用好运价策略，实现货运增运增收，打好货运攻坚战。